第424章 一二带回（第11页）

如果勒克莱尔和他速度太快，让皮亚、诺里斯跟著带开了和拉塞尔和维斯塔潘的差距。

那么两辆迈凯伦极有可能进站换新胎来尝试超车。

至于为什么不让勒克莱尔直接压车，当然是因为吴轼的速度保持太好，勒克莱尔也只能在他可接受的范围内压车。

不然吴轼等会借机来一波超车，他勒克莱尔不炸了吗？别说这种事情不可能，在重要的冠军面前，友谊往往是最容易被牺牲的存在。

虽然吴轼并不是那种人，但没人敢赌。

毕竟吴轼是在和维斯塔潘竞争今年的世界冠军。

没人知道吴轼心里面此时的想法，但相声组的昊然率先上情绪了。

「不是？法拉利这是在争冠啊！

争冠怎么可能不资源倾斜！

为什么要这样安排？！

」昊然非常不满。

「这只是提醒下吴轼后面的情况，没有那么多弯弯肠子。

」兵哥赶忙控制昊然的情绪。

而昊然依然不罢休说道：「这是整整7分啊！

7分啊！

法拉利这时候就该指令让车！

到时候说不定就是这7分让吴轼失去了世界冠军！

」飞哥也开口制止：「其实新胎也不一定能够过掉旧胎，摩纳哥对于现代f1来说，超车难度是地狱级的。

」昊然还想说话，兵哥赶忙又将话接过去了。

无数人都盯著赛场。

乐子人已经在期待看到两辆法拉利爆发一下了。

和红牛一样，两位法拉利车手怎么能够不内斗一下呢？这又不是维特尔和kii的组合是吧！

第30圈，勒克莱尔又放慢了一波速度，吴轼的速度也被压下来。

这让他和维斯塔潘的秒差缩小到了197秒。

第33圈，所有车手都开始察觉到轮胎已经失去了抓地力，颗粒感严重，橡胶正飞快从轮胎上剥离。

此时赛场上有三个集团。

第一个集团是法拉利和迈凯伦，全场领先的速度。

第二个集团是梅奔和红牛（维斯塔潘），他们追不上前车，三人互相卡位。

第三个集团是角田，他将所有人都压到了距离勒克莱尔45秒开外。

第42圈，斯托罗尔进站，赛会给了个镜头。

前排四人已经开始陆续套圈。

这对于落后车手来说，是个解决前车的机会。

但很可惜没人创造奇迹。

第48圈，布莱恩·博齐告诉勒克莱尔还可以放慢速度。

勒克莱尔有些担心，但仍然听从了赛道工程师的意见。

而迈凯伦方面在假设更换中性胎。

第52圈，已经拉开角田一个进站窗口的、身后毫无威胁的汉密尔顿进站换胎。

随后维斯塔潘也进站换胎。

本章未完，点击下一页继续阅读