第423章 下一站更无聊（第3页）

「脏空气开始极大影响他了。

」2秒开外和2秒内的脏空气影响完全是两回事，诺里斯前翼提供的下压力大幅度下降，前轮的抓地力丢失严重。

再走原本的线路总有种要冲出推头推出赛道的感觉，因此诺里斯不得不放慢速度。

而吴轼暂且还没有遇到相同的问题，可对他来说，哪怕遇到了，适应这事儿非常简单。

但他这圈同样遇到了问题，那就是轮胎过热。

猛猛推了几圈后，哪怕是白胎、哪怕法拉利很难提升胎温，这套饱经风霜的硬胎依然是太热了。

过高的热量导致接触面的橡胶软化过度，抓地力下降显著。

吴轼对此的适应很快，但也无法继续维持高速了。

簌簌簌！

三辆车接连冲过主看台。

第55圈结束，维斯塔潘圈速1分20秒962吴轼圈速1分20秒639。

诺里斯圈速1分20秒555。

此时维斯塔潘（terval）保持领先。

吴轼（+2196s）诺里斯（+2101s）而随著大直道区域一过，吴轼明显感觉到在2号弯的位置出现转向不足。

他也开始受到维斯塔潘的脏空气剧烈影响，过弯的方法要改变了。

弯前的速度要进一步降低，以便保障弯中的稳定性。

此时保持圈速的重点转向了出弯节奏。

这对于后轮的压力更大了。

吴轼在出弯之后，立马让赛车全力输出电力，他必须将损失的时间追回来。

每次过弯，他都在尽可能保持速度，然后以最快节奏对准出弯口开始加速。

精确到一厘一毫的操作让狂躁的sf24完美运行在赛道上。

簌簌！

第56圈结束。

维斯塔潘经过三圈减速，重新将速度提起来，他知道不能被吴轼追上。

这圈他1分20秒490。

而吴轼这圈虽然仍然在给前轮散热，但因为跑法的转变，圈速依然维持在1分20秒691。

诺里斯稍微适应了脏空气的影响，圈速提升到了1分20秒489。

此时诺里斯已经进入吴轼的2秒区内，看起来随时有可能获得drs。

反倒是吴轼，竟然又被维斯塔潘给拉开了。

「模式10，请调整到模式10，eb提高到3，这是必须的。

」乔纳森的声音响起。

「py，我会控制住赛车。

」吴轼应道，随即调整了引擎制动。

然而刚刚调整完，在12号弯他的后轮就出现了滑动，差点儿锁死。

幸好吴轼时刻关注著要尾部情况，几乎在锁死的同时踩下了油门，让赛车车身只是轻微震颤，随即继续保持起了速度。

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