第419章 半路杀出来个迈凯伦（第3页）

由皮亚触发的圈速竞赛反倒是他自己率先出局了。

但第8圈，吴轼和维斯塔潘仍然保持著1分32秒82左右的圈速，两人继续角力一不管是吴轼面临追击时的绝对稳定，还是维斯塔潘在脏空气下的精准控车，都让资深车迷们大饱眼福！

直到第9圈，两人在没有收到tr的情况下，双双将圈速降低到了1分33秒3。

这没得说了，轮胎过热是物理法则。

场上的观众们看著不断变动的gap时间，知道场上的情况非常非常焦灼！

而只有真正盯著遥测数据观察车手的工程师才知道，值得关注的是迈凯伦。

因为第一个stt速度综合最快的是迈凯伦！

当然，红牛这边的综合速度无法完全判定。

因为现在维斯塔潘是被吴轼挡著，受到了脏空气的影响。

「吴轼已经把sf24驾驭到了极致！

他每圈都要比勒克莱尔更快，最快时甚至一圈拉了1秒钟。

」「那是第5圈吧，勒克莱尔被皮亚斯特里超车受到了影响。

」飞哥说道。

「法拉利比红牛更不适应跟车，因为他们的优势路段主要在慢速弯中，脏空气对他们的影响更大。

」昊然说道。

「嗯，从现在的情况看，维斯塔潘一时半会儿估计也超不过去了，就和冲刺赛一样。

」兵哥点点头。

「那么现在就是看双方准备采用什么策略了，两人差距仅仅一两秒，任何微小的策略差异都足以颠覆排名。

」飞哥说道。

「比赛建议的是一停，而且法拉利的换胎值得关注下。

」昊然补充道。

虽然今年以来法拉利在换胎上没有拉垮，可谁也不知道在这种极其紧张的时候，会不会又来个三四秒的换胎。

对，以现在焦灼的情况看，三秒这种勉强合格的换胎都有可能造成吴轼排名损失。

然而还没有到换胎的时候，第12圈，吴轼的速度开始不如维斯塔潘了。

不过这仅仅被追上了01秒，以两人现在2秒的差距来说，不是什么大事。

可第13圈，吴轼前期死命拉圈速的后果来了。

1分33秒399。

这圈不仅比维斯塔潘慢了03秒多，更是比勒克莱尔也慢了将近01秒。

而且这种减速是持续的过程。

「a，吴轼的轮胎出现衰减，继续保持速度给他压力，消耗他的轮胎。

」gp很敏锐地就给了维斯塔潘指示。

维斯塔潘也不含糊，第14圈再次提速，圈速来到了1分32秒917！

吴轼却没办法跟著维斯塔潘提速，速度落到1分33秒489。

这两圈一过，吴轼的领先优势又变成了仅有的13秒。

只要维斯塔潘进入他的drs，吴轼几圈就会溃败！

」a，13。

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