第382章 失落（第13页）

记者随即问道第二个问题：“你们今年的目标是什么？现在看来你无法维持积分榜上的位置了。”

“呃。”

吴轼停顿了下，才说道：“尽力完成所有的比赛，这就是我们今年的目标。”

记者愣了下，回应道：“噢，谢谢你的回答，吴轼。”

吴轼转身离开。

随后，托托也面对了采访，他说道：“周五，我们看到了当赛车处于最佳运行窗口，并且我们掌控了海豚效应，赛车能展现出性能。

“我们相信我们的新概念，但它非常敏感，非常难以正确利用，因为平底板比其他汽车更容易暴露问题。

“我们还没有放弃。

我们还没有准备好回到更简单的解决方案。”

这话无疑是表明了托托仍然坚定地认为零侧箱等设计。

但是外界却认为如果问题不能很快得到解决，梅赛德斯很可能会放弃这个所谓的“概念”

，并将注意力集中在2023年。

吴轼却没有产生这种误解，梅奔的工程师团队是个非常坚韧、坚持的团队。

这有好有坏。

面对疑难杂症时，这种性格非常适合攻坚克难。

但是面对绝症的时候，这种性格也可以称之为不撞南墙不回头。

吴轼想着等会的会议上，还是要提醒下。

现今的尝试都是失败的，赛车太过于敏感，仅仅因为周末三天的客观环境略微不同就导致赛车呈现了三种性格。

得亏坐在w13里的是吴轼，换其他车手来百分百开得是神一场鬼一场。

哪象他能够稳定发挥出赛车所有的潜力啊！

梅奔的困境广受关注是因为这支车队称霸了围场八年，大家还没从它的光芒下回过神来。

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