第172章 我只是尽了我那份力（第2页）

这当然不是在暖胎，而是在查找地面的抓地力。

刚刚的狂风暴雨不仅将砂石吹入赛道，更是将赛道边缘的橡胶颗粒带得到处都是，不同地方的抓地力区别非常明显。

除此之外，雪邦赛道是有高低落差的，路面也有着起伏，不同局域的积水情况也有所差异。

出场圈一圈的情况下，他差不多摸清了轮胎的状况，和赛道表面的情况。

第二圈，他告知车队，他要开始飞驰，让他们随时通知路面情况，

嗡！

雨胎压过路面，积水顺着轮胎的沟槽激射而出，在车尾化作雾气弥漫在空气中。

“在这种雨势下，飞起的积水最高可以达到六米。”

大卫介绍道。

“雪邦赛道一直以来都以天气易变而在诸多大奖赛中闻名，今年果然也是这样。

“到了雨天，车手们的圈速会显著下降，但车手的差距也会被显著拉开。”

大卫没有直接说，不少车手丫的就是旱鸭子，在雨天保持不撞，就已经是万幸了。

“我们看到，吴轼和维斯塔潘两位新秀车手都成功进入了q3，接下来的雨天刷圈对于他们来说是个不小的挑战。

“当然，有些事情是值得介绍的，吴轼和维斯塔潘在f3中就展现了卓越的雨战能力。

“特别是吴轼，在f3两场雨战都有了出色的表现，维斯塔潘在诺里斯林的雨天中，更是击败了吴轼，拿到了冠军。

“可以看出，这两位新秀都有着不俗的雨天驾驭赛车能力。

“但是f1不管是马力、速度还是驾驶难度都要远高于f3，在他们没有彻底展现出雨战的实力时，我也无法断言他们是否能够跑好今天的排位赛。

“不过我也听到了好消息，明天的正赛将不会有雨，这对于大多数车手来说，都可以松口气了大卫讲了很长一段，也让不少只关注f1的车迷知道了吴轼和维斯塔潘两位新秀的之前赛事的些情况。

“吴轼已经开始飞驰了。”

大卫说道。

此时转播画面中，吴轼、马萨、维斯塔潘三辆车正在进行第一个飞驰圈，大家的速度都非常一般。

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