第390章 法拉利策略依然昏厥（第2页）

不过现在吴轼的粉丝也不是吃素的，喷起铁佛寺来也是毫不手软。

而竞技类骂战，车迷们最喜欢的就是直接甩成绩。

恰巧现在吴轼位居积分榜第二，所以面对所有进攻，防守方的回应都是“177>1

76”

。

吴轼也没想到自己发个呲牙笑出去就引发了一场舆论风暴。

只能感慨现在舆论环境越来越恶劣了，毕竟网络不仅仅让人们更容易发表观点，也更容易将羊群效应发挥到最大。

除了几个掀起骂战的头头，其馀人大多数是被情绪裹挟着进入了舆论洪流。

当比赛的喧嚣散去，理性的声音开始去复盘法拉利在法国的失利。

首先被翻出来的是勒克莱尔在赛后接受采访时的情况。

他当时非常失落且难受，他承认这是他的失误导致的。

他告诉媒体：“这很让人沮丧，我现在可能处于职业生涯的最佳状态，但如果我犯下这样的错误，一切都毫无意义。

“我犯了一个低级错误。

“我喜欢转向过度，但在高温以及轮胎磨损情况下，我不得不压榨赛车的速度，导致我在赛道的脏侧行驶。”

虽然乐扣亲口承认了这是他的错误。

可是因为上墙后他大喊油门被卡主，人们不愿意相信这是车手的失误，而认为这就是赛车故障！

毕竟是法拉利，这支车队出现这种问题是很正常的！

要知道乐扣最开始是不愿意接受采访的，他在之后和比诺托谈过后才出来接受了采访。

于是阴谋论被提出来，一些人说乐扣采访时说的话不能构成任何证据，这是法拉利要求他这么说的。

这个说法一度占据了主流。

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