第381章 听说迈阿密大奖赛放票仅仅40秒就卖空了（第9页）

在赛事开始前，大家也稍微放松了下。

周五下午两点半，迈阿密赛道温度一度来到了45c，一练也正式开始了。

所有车队中，除梅奔外，法拉利、阿尔品也带来了升级。

法拉利引入了新的低阻力尾翼，就是为了在直道上取得对红牛的优势。

可是红牛看起来没有什么改动。

阿尔品则是推出了个新的后扰流板，侧鳍呈现方形，也不知道具体产生什么作用。

一练开始没多久就事故频发。

首先是大家发现路面的沥青出现脱落，如果在赛车线之外，很容易就被这些玩意沾染上。

其次是博塔斯、赛恩斯上墙，当时的场面堪称壮观。

勒克莱尔创造了第一个参考时间1分31秒098。

因为所有人都是第一次登上这条赛道，所以不可避免的都还在适应。

到了二练，吴轼经过上场练习赛的数据反馈和调车后，已经发现赛车相较于上上周有所进步。

他开始提速，为梅奔研发部门提供更多的参考数据。

唰！

1分29秒765。

这个圈速一度让人们吃惊，以为梅奔的速度又回来了。

毕竟哪怕是练习赛，最快车队也很少让其馀车队跑到前面去。

就象是梅奔统治那几年，吴轼和汉密尔顿都会在练习赛轮流刷最快圈，只是后面为了低调些才尽量不刷。

而今年法拉利和红牛争冠第一年，不可能这么低调的。

不过红牛情有可原，维斯塔潘一练遇到冷却故障，二练转向失灵。

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