第182章 天梯折翼星舰启航（第3页）

数日后，火星那标志性的锈红色地表在视野中越来越大。

“长江号”

开始减速，调整轨道，最终与火星轨道上的“祝融”

太空港成功对接。

祝融港的战略地位越来越突出了，如今规模比玉兔港更大了，因为它还承担着前往更遥远的小行星带乃至木星基地的中转任务。

是真正的交通枢纽。

在这里，众人换乘了专门用于火星地表运输的小型穿梭机。

穿梭机突破火星稀薄的大气层，剧烈的震动过后，平稳地降落在位于火星赤道附近的“火神宫地下城”

的地表机场。

机场四周是巨大的透明穹顶，外面是红沙漫天的世界，内部却保持着适宜的温度和气压。

地下是城市的主体。

但这并非终点。

真正的目的地——三仙岛地下城，还在更深的地下。

众人跟随着指示牌，步入一个灯火通明、充满未来科技感的巨大地下空间。

这里便是连接火神宫与三仙岛的交通核心——祝融-三仙真空磁悬浮枢纽。

与其说是车站，不如说更像是一座宏伟的地下宫殿，穹顶高耸，柔和而均匀的光线从上方洒下，照亮了数以千计行色匆匆却又秩序井然的旅客和智能行李机器人。

枢纽的中心，最为引人注目的，便是那数条并排延伸、没入远方黑暗隧道的真空磁悬浮管道。

它们由某种闪耀着金属冷光的超合金铸造而成，直径惊人，管道壁厚实，表面流淌着幽蓝色的能量指示灯带，如同沉睡巨龙的血管，蕴含着磅礴的力量。

空气中弥漫着一种极低频率的嗡鸣声，并非噪音，而是庞大能量系统稳定运行的呼吸，给人一种心悸而又安定的奇特感觉。

一列流线型到极致的乳白色列车，如同蛰伏的银色子弹，无声无息地滑入站台，精准地停靠在众人面前。

车体表面光滑如镜，几乎看不到任何接缝，只有前部驾驶舱的深色观察窗和侧面的红色龙纹标志点缀其上。

车门如同水银般无声地向两侧滑开。

众人踏上列车，内部装饰简约而奢华。

座椅宽大舒适，采用自适应人体工程学材料，包裹性极佳。

每个座位都配备了独立的观景屏幕和环境控制系统。

几乎在所有人落座并系好安全带的瞬间，车门悄然闭合。

“各位旅客您好，欢迎乘坐‘祝融-三仙’特快列车。

本次行程全长3000公里，预计行驶时间200分钟。

祝您旅途愉快。”

冷静而清晰的ai女声在车厢内回荡。

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