第2007章

一旁开着重型货车的赵师傅摘下满是汗渍的帽子，黝黑的脸上露出久违的笑容：“这对我们搞运输的来说，简直是救命稻草！

我跑一趟运输能省100多，一个月下来多赚好几千。

希望这次常委会能顺利敲定，王家湾大桥免费通行对我们运输行业的影响可太大了。”

他重重地拍了拍车门，铁皮震动声里满是兴奋。

戴着老花镜的退休教师陈叔，语气却透着忧虑：“想法是好的，但王家在河东扎根几十年，这么多年靠着这些资产赚得盆满钵满，要收回哪有那么容易？就怕到时候雷声大雨点小，咱们空欢喜一场啊。”

暮色渐浓，加油站的灯光亮起，车主们的身影被拉得很长。

他们的讨论声渐渐被来往车辆的轰鸣声淹没，但关于大桥免费通行的期盼与担忧，却如同初夏的蝉鸣，在河东的大街小巷里久久回荡。

和洗药湖大桥和王家湾大桥关注度这么高不同，珠城第一、第二码头和沿海市淡水湾码头要降30的费用的消息，更多引起关注的是那些企业。

毕竟企业没有车主那么多，所以关注度也没有那么高。

但相关的企业实际上对珠城第一、第二码头和沿海市淡水湾码头能不能收回和会不会降30的费用，他们的关心程度比洗药湖大桥和王家湾大桥还要高。

这些年卷啊。

不少企业都在想办法节约开支但珠城第一、第二码头和沿海市淡水湾码头，却是他们一道绕不过去的坎！

降了30，意味着企业的产品更加有竞争力。

在珠城港口物流园内，集装箱卡车的轰鸣声与叉车作业的提示音交织成一片。

港城货运公司的会议室里，烟雾缭绕，七八个企业主围坐在斑驳的会议桌前议论。

”

你们听说了吗？码头省里要收回去了，珠城码头要降30的费用！”

年轻的外贸公司老板小林说：”

我们公司每月在码头装卸、仓储上就要花二十多万，降30能省出一套新的erp系统！

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