第576章

如果她没有记错的话，三花省超人玩具厂一直以来合作的车队只有一家。

这一家车队是整个三花省唯一有外资背景的车队。

这家车队就是当年黄建东曾经呆过的联合车队。

吴总抬眼仔细打量眼前这位年轻的运输公司老总。

在他们这种生产商的圈子里，安华还是具备一定的名气。

这次来找安全车队合作，很大一部分原因，是冲着安华的名气来的。

一位女同志，能在以男人为主的运输行业杀出重围，建立一家规模颇大的运输公司。

这位女同志，就不是个简单的。

“对，我们工厂一个月的货量你可能不知道。

但是，我可以明确地告诉你。

我们工厂如果把所有的运输都交给你们车队来做的话，你们就不用再接其他任务了。

因为你们根本没不会有这个时间。”

安华是相信对方的自信。

这家超人玩具厂生产的玩具，供货给全球各大商超。

一直到后世几十年，对方还是这些大型商超的全球最大供应商。

当然，目前他们刚在三花省建厂两年，规模还没到后世那种程度。

说实在，安华对这样送上门的运输单十分动心。

但是，天上没有掉下来的馅饼。

特别是这种送上门来的。

都不知道这馅饼里面的馅儿到底有没有毒。

安华谨慎地没有直接开口答应。

而是给对方空了的茶杯添了茶。

招呼着对方喝茶后。

接着问了个问题：“就我所知，你们工厂是一家外贸型的工厂。

所生产的玩具大部分都是出口到国外的。

这样庞大的货量，注定了你们有固定合作的全球运输商。

如果我没记错的话，你们是跟M国的那家船公司，有长期合作协议吧！”

这时候的大型出口商、进口商，在国际运输货物的时候，是有固定合作的运输商。

因为国际货物运输会受到天气、舱位等等不可抗力因素的影响。

有个固定合作的运输商，可以大大减少货主在风险高峰期时候的抗风险能力。

而眼前的超人玩具厂，他们的长期合作运输公司就是艾德蒙先生所在的船公司。

这家M国的船公司负责了整个供应链的运输链条。

这个链条包括了成品从工厂，用货车运输到码头。

货物上了货轮后，用货轮运输到目的港。

货物从货轮卸货到目的港口后，又用货车运输到买家手中。

这个链条，就是最为基础的国际运输供应链。

在这个链条上，产生的通关环节、装卸环节、运输环节等等，基本上全部都是外包给船公司。

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