第528章

安华趁着这股东风，直接在南花市郊区大手笔购入了一整块地皮。

地皮临近南花市各大主干道，四通八达，十分方便货车的出入。

安华直接在这块地皮上，建了几栋办公楼。

而办公楼的旁边，则是一大片停车场。

这一片停车场接受来自不同车队货车的进驻。

货车进驻后，只要缴纳租金就可以停车。

而办公楼这边，则是作为安全车队的办公室使用。

同时，专门设立了一个单独办公大厅。

大厅的外墙上，挂上一块信息黑板。

黑板的内容包括不同车队开辟的专营路线、运输价格、联系方式等等。

只要散客有下委托运输单的需求，都可以过来这边查看黑板上显示的实时运输价格。

同时，不同的车队可以在黑板上公布自家车队的详细信息。

安华作为提供场所的人，只是收取双方交易金额的一点佣金。

这样一来，安华这一块新地方，就吸引了很多散客过来下委托单。

有了客户源后，小型车队自然就会出现，想着拉点小业务跑跑。

这样的良性循环下来，安全车队的新办公区已经成为了南花市首屈一指的货车司机聚集区。

而南花市运输行业协会的会址，也搬到这附近。

依托着这种聚集效应，安全车队这一块渐渐有其他车队搬到附近。

等过了大半年，这里俨然成为了以安全车队为中心，周边多家中小型私营车队聚集的大型运输园区。

基本上，运输园区周边的生产单位，有运输需求的，都会跑到他们这边来下单。

这样一来，这些客源又反哺了园区的发展。

跟这个欣欣向荣的运输聚集地相反的，南花市运输公司在这两年的时间里面，已经完全在走下坡路。

最大的一点就是他们的客源，无论是大型国营工厂还是私营小工厂，都渐渐流失了。

这些单位为了压缩运输成本，享受优质的运输服务，最终在私营车队跟国营车队的竞争中，选择了性价比较高的私营车队。

而私营车队里面，做得最好的安全车队几乎是所有商家的第一选择。

——

南花市运输公司，合并后没过几年，整个公司的氛围已经下降到了冰点。

办公室人员最为喜欢的清闲，已经可以实现了。

以安国强作为例子，他一天只需要工作一个小时。

然后就是坐在那里看报纸等下班就行了。

除了他们办公室职工外，司机也是这样。

一个司机一周也就跑个三四趟车。

平时闲得发慌的时候，这些人会偷偷地去外头的私营车队找私活来干。

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