第235章 智驾国标发布（第4页）

“国外最先进的智能驾驶技术，也只达到l2+，国内的车企动不动l3，真是赢麻了！”

“估计明年，就能出现l4、l5、l6级的智能驾驶技术了。

别问，问就是我们的智能驾驶技术代号叫l6！”

“依葫芦画瓢，明年莲芯001就改名叫莲芯2n处理器，莲芯2n是型号，把台积电吓死！”

“……”

就在这时，《汽车驾驶自动化分级》国标发布，将自动驾驶技术，明确分为l0至l5六个等级，并设立对应车型名录。

其中，l3级自动驾驶名录下空空如也。

也就是说，之前宣称已经达到l3的车型，包括金橘t1，全都没有通过认证。

自国标发布之日起，未达到相应级别认证的车型，都不能再胡乱宣传。

同时，车企在宣传中，不得使用“自动驾驶”

“智能驾驶”

“高级智驾”

发误解的名词，只能以“智驾等级+辅助驾驶”

进行描述，如“l2级辅助驾驶”

。

这个国标一出，逼得一众车企，不得不连夜修改海报，金橘汽车更是遭到群嘲。

所有人，尤其反金橘联盟的人都觉得，这就是官方在敲打金橘。

包括金橘汽车的ceo丁宇浩，都忍不住给江晟打电话，探听这是怎么回事。

哪知，江晟在电话里慢悠悠地说道：

“《汽车驾驶自动化分级》是我建议上面发布的，没想到他们动作这么快！”

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