第234章 让你虚标没让你反向虚标

且说金橘t1的第一批车主，有相当一部分，是汽车博主，以及想吃这一波流量的其他博主。

因此，车一到手，各种性能评测和使用体验的视频，便充斥各大社交媒体、汽车论坛和首播平台。

这些视频内容，一开始大多侧重于续航。

然后，那些在t1发布之前，对其冷嘲热讽，认为金橘ti不可能做到1200公里续航里程的人，包括某汽车品牌的前市场负责人，全都被狠狠打脸。

最让人感到无语的是，竟有博主测出了高达1500公里的续航。

反向虚标了属于是！

买过电动汽车的人，很多都有一种体会，那就是续航虚标严重。

这是因为，汽车厂商在对外宣传时，经常会采用cltc续航标准。

所谓cltc，全称是东大轻型汽车行驶工况，是根据国内41城驾驶数据制定的标准。

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在这个过程中，由于高速占比低，对电车动能回收友好，加上可以全程不开空调，所以测出来的续航数据非常好看。

很多cltc续航500公里的汽车，实际只能跑400公里。

在一些特殊情况下，如在夏天将空调开得极低，并且保持高速行驶，还把车上的用电设备，全部打开后，续航能降到300公里以下。

相对而言，wltc即全球统一轻型汽车测试循环，要更准确一些。

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而且在测试过程中，空调会开启，并设置了刹车、快速加速和停车等环节。

通常来说，同一辆车的wltc续航，大概只有cltc的70-80。

很多人以为，金橘t1标称的1200公里续航，采用的是cltc。

哪知，他们采用的是实际测试结果，在高速占比上，比wltc测试标准还高。

如果按cltc测试，续航里程有可能达到1600公里。

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