第188章 金橘汽车的三大杀手锏（第2页）

另一方面，如今的金橘，己经不是当初的小透明，而是超越水果的新王。

试想一下，如果水果推出自己的第一款汽车，配置和性能跟哪吒n01差不多，用户会有什么反应？

金橘汽车要么不出，要出肯定得有核心优势。

而江晟，也确实为金橘汽车准备了三个杀手锏，一个是智驾，一个是自研芯片，还有一个是固态电池。

其中，智驾技术，或者说高级驾驶辅助系统，在江晟投资合众后不久，便己正式启动研发，目前进展不错，大约处于l2级别，在业内算是第一梯队。

而且，在哪吒项目组的技术支援下，金橘研究院正在为智驾，打造一个专用多模态大模型。

一旦完成，便能以此生成逼真的虚拟环境数据，然后用于训练和测试。

到那时，即便不用研发卡，金橘也能实现弯道超车，抢先实现l2+，甚至l3级别的智驾。

至于自研芯片，则是基于莲心科技打造的国产fpga，可适用于智驾系统、智能座舱、摄像头监控系统、显示控制模块和整车控制系统等多个部件。

同时，负责代工的，是由金橘与中芯国际合资的莲芯半导体。

只是制程有点感人，暂时只能做到28n，别说和台积电相比，连中芯国际的最先进制程14n都没有达到。

不过，用在金橘汽车上，暂时也够了。

更重要的是，这套fpga，在底层设计上，便与金橘汽车的整个系统，包括智驾，进行了适配，实际表现不见得比其他芯片差。

如果再过些时间，等莲芯半导体的制程突破到14n，那这套fpga的性能，还会得到大幅提升。

而固态电池，更是杀手锏中的杀手锏。

在业界，固态电池被认为是未来动力电池发展的终极方向，无论能量密度、安全性，还是低温环境下的表现，都远远优于目前占据行业主流的液态锂离子电池。

现在的纯电车，主流续航里程在300至600公里之间。

若是换成固态电池，在同等体积下，续航里程可飙升到2到4倍，轻松突破1000公里，甚至达到2000多公里。

这么高的续航里程，基本上可以告别续航焦虑了。

如今，不仅金橘，其他车企和电池企业，也都在积极研发这一技术，其中丰田公开宣布，将在2025年推出搭载固态电池的车型。

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