第261章 北美工业建设的困境（第2页）

欧洲裔移民和奴隶基本没有减少，但是额外多了一份几乎相同规模的大明移民。

现在大明式的朝廷还在内陆征服土着，将土着的青年女子和孩童吸纳进移民群体，并纳入朝廷的管辖范围。

与此同时，美国朝廷的官员，已经对目前辖区做了一次笼统的全面勘探。

大体上弄清楚了主要河流丶湖泊的范围。

但也遇到了几个很麻烦的问题，首先就是工业化的原料缺乏。

大明移民带来了大明的工业技术，准备在美国建设钢铁工业，但是美国严重缺乏铁矿石。

彭元瑞向朱简烜解释说：

「殿下，美利坚地区的煤矿颇为丰富，我们已经陆续开发出了两座煤矿。

「但是整个东部和南部海岸线，沿海的平原地区均没有铁矿分布。

「在自由邦边界山脉（阿巴拉契亚山脉）的南端，我们倒是发现了一些零星的小规模铁矿。

「但是这些铁矿不但储量低，矿石的含铁量也非常低，最高的也只有百分之十几，最低的可能只有百分之几。

「相比澳洲含铁量超过百分之六十的铁矿，这些简直就是稍微带点铁渣的石头。

「最终，我们在玄武湖（苏必利尔湖）的周围，发现了几处规模较大的铁矿，而且应该能百分之三十以上含铁量的铁矿。

「但是，玄武湖远在北美大陆的最深处，而我们目前的人口和城市都集中在东部沿海。

「我们要麽输送人口和材料，去大湖边的内陆建设工厂，再将产品运送出来，要麽在当地开矿，将矿石输送到纽约冶炼。

「但是无论怎麽做，都必须有足够高的运输能力。

「要麽修建深入内陆的铁路，要麽疏通整个五大湖地区的航道，两者的难度都非常高。

「穿越大森林的漫长铁路花费巨大。

「青龙湖和朱雀湖之间龙雀瀑布（尼亚加拉瀑布）也难以逾越。

「从纽约出海，向北绕行圣劳伦斯河，经过魁北克和蒙特娄，再进入五大湖区，这条路途长达三千公里。

「纽约走陆路前往五大湖区只需要五百多公里。

「经过一年多的讨论和分析，现在留守司准备了这样几个设想。

「将工业中心放在朱雀湖最东端（水牛城布法罗），或者是白虎湖（密西根湖）的最南端（芝加哥）。

「铁矿石和煤炭，通过船舶在西部四大湖之间运输，集中到这两个地方冶炼。

「然后，从纽约开始，向伊利湖最东端修建一条运河，或者修建一条铁路，绕过地势险要的大瀑布。

「铁路或者运河只输送设备和产品，矿石留在大湖范围之内用船舶运输。

「铁路和运河可以说各有优劣。

「铁路的建设成本更高，使用成本也相对较高，但是更加方便快捷。

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