第104章 壮哉我大东方红

“这台车总重多少？扣除你说的那些东西，底盘重量是多少？”

徐富强问道。

。”

“当然，因为咱们是改拖车，以货箱为界，之前的大梁部分可以切除减重，捎带脚将前桥一并拿掉。”

郝悟修又补充了一句。

这边说着那边徐富强拿起小本本记了起来，这是老同志的优点，坚信好记性不如烂笔头。

之后，郝悟修围绕着个底盘提出了自己的想法。

首先是簧上东西，薄铁皮做底，上覆玻璃纤维板，中间发泡剂填充，为的是减重和缓冲。

而后，还要再玻璃纤维上面做出一套人工推拉系统，方便无人机起降平台的快速拆卸。

车尾部分留出80公分安装供料装置，这台无人机起降平台就这点好，省心，平台上自带两个1寸金属法兰接头。

内置电泵，可以将外面的液体农药和固体化肥吸入平台然后填充进无人机里。

所以所谓的供料装置，就只是单纯的两个大塑料箱而己，成本不超过1000。

簧下的东西郝悟修的想法就多了，自带的两个传动后桥不能闲着，不然首接拆了换通轴多好。

农用拖拉机大部分变速箱的尾部都会探出来一根动力轴，平时用于挂载一些比如稻机旋耕机之类的附件为其提供动力。

同理，用一条多角度万向节搭配传动轴，很大概率可以实现这台卡车底盘的自走。

平时这个功能可能用不上，但一遇到极端地形，比如沼泽之类的地方，拖车可以提供动力，不光可以拯救自身，还可能会帮助牵引头车脱困。

当然，前提是这条动力轴不能承载太大的负载，不然有爆变速箱的风险。

这里面最难的就是悬挂上的设计，为了承载好几吨的重量，每根桥必须上双减震。

中间的连接部分，就需要单独设计手搓，不过好在上次制作哈佛疯狗的防滚架时还剩下一些铬钼合金钢管边角料，强度绝对够用。

于是在郝悟修的带领下，加上众人的奇思妙想，这台底盘的设计机构逐渐被完善。

一夜无话次日上午，车之魂正常开门。

八点一刻，人员陆续到齐，这时候外面开进来一辆红色的平板半挂车。

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