第408章 无人机侦查系统试航（第2页）

比如无人机停机平台想走个平面“l”

形，智能系统就会控制滑轮带着停机平台向下移动。

走到头后，停机平台会与其他滑轮对接，如同接力一样，接过停机平台横向移动，完成想要走的路线。

说起来简单，可若是没系统给的图纸，他很难想到这类办法，滑轮不仅能平面移动，还能找到上下的滑轨，实现上下移动呢！

解决了这个问题，智能系统的操控性就大大提升。

这个分发舱室还拥有超小型机械臂，这东西是简化缩小版的机器人，同样有技术含量。

通过超小型的机械臂，加上停机平台配合，可将无人机停放到停机平台上。

停机平台移动，找到下层停放的位置，升降平台升上去起到封闭舱室的效果。

机械臂末端有个超小吸尘管道，能对飞回来的无人机简单除尘。

停机平台上有感应充电器，电源是通过滑轮连接的，充电启动后，小滑轮和无人机同时充电，充满电后自动断电。

如果长时间不用，不管是无人机还是电动滑轮，都会定期充电维护。

也就是苏牧太忙了，不然非得深入研究一下。

可以把这个无人机舱想象成无人机发射平台，里面的清洁系统可以更加细致，能够很好的维护每一架无人机。

无人机不能折叠翅膀这一项也可以改进，可以专门做能够由机械控制的伸缩翅膀。

又或者做个微型发射器，帮助无人机起飞。

他在网络上还看到过国外改装的无人机，西个螺旋桨能在空中完成变形，形成一架传统螺旋桨带机翼的飞机。

这得节省多少电量？

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