第234章 御用导演（第5页）

否则，未来的比亚迪新能源汽车，也不能发展的那么迅速。

比亚迪用一台唐，开创了王朝系列。

唐是中国汽车第一次站在纽北，向世界汽车厂商宣布新时代的到来。

而汉，则是利用超高的性价比，让国产车第一次卖上30万的价格，并且让大众广泛接受。

中国汽车真正实现弯道超车，可以说比亚迪功不可没。

而长城汽车，长安汽车，现在也都还在研究小面包呢。

长城还要等到老魏带着第一代的哈弗h6出世，才能从如今的一众汽车品牌之中，杀出重围。

这是国产汽车，第一次在国内真正的绽放光华。

而未来奔驰的第一大股东，全资收购沃尔沃，用领克03在国际燃油车舞台，打响中国燃油车名号的吉利。

他们原先也不过是做摩托车的小厂子，还是几个师傅拆了自家老板李书福的座驾，一台奔驰车，才决定转型做汽车的。

而且吉利很多年都没拿到汽车生产牌照，违规干了好多年。

最有意思的国民神车五菱，原来叫柳州机械厂，前身是个兵工厂。

飞机坦克大炮人家可是都造的，后来不打仗了，人家也是什么都造，机械厂吗，什么拖拉机，农用机械都有。

全中国销量最好，最实惠的家用车，可是非五菱莫属。

而他挂牌，也才五年，首到2002年，才挂出了上汽五菱的牌子。

中国这些汽车品牌，在国际上，那真是年轻的不像话。

他们用了不过短短二十多年，让国产车真正的崛起了。

（说到这真的很感慨，我做了很多年汽车行业了。

才入行的时候，业内大家没一个人看的起国产车的。

后来有了唐，有了ep9，在国际上中国汽车才算有了一点名声。

到现在，新能源来说，bba己经被国产车干到了全面溃败。

用了多久？14年出来的唐，到20年，新能源就崛起了。

不要说中国舍不得花钱搞研发，没有专利壁垒，中国研发的速度，简首就是一出活生生的速度与激情。

）

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