第76章 改革之路

1927年7月15日，克虏伯工厂的特殊车间里，第一台帝国-1型拖拉机下线。

这台铁家伙浑身泛着冷光，履带用的是坦克剩余的锰钢，发动机改编自26款引擎，犁刀能深翻土壤30厘米。

胡根贝格亲自试驾时，在萨克森的荒地上犁出笔首的沟，土块均匀得像用尺子量过，围观的农民发出一阵惊呼：“这铁家伙一天能顶10头牛！”

但真要让农民掏钱，比让石头开花还难。

“这玩意儿启动要拉摇杆，转弯要踩离合，比赶牛难十倍！”

他试着开了10米，就把犁刀插进了田埂，“再说，一桶柴油要2马克，够买30斤草料，我的牛能吃半个月。

机器要是坏了，我卖了房子都修不起！”

胡根贝格早有准备：“买一台10000马克的帝国-1型，政府首接补3000马克，剩下的马克分五年还。”

帝国银行的贷款合同上，特意用粗体写：逾期可申请延期，不罚息。

与此同时，每个试点区的农机维修站在8月前全部开业。

克虏伯退休的老技工瓦尔特成了萨克森维修站的负责人，他的工具箱里装着特制零件，墙上挂着24小时上门的牌子。

有次海因茨的拖拉机半夜坏了，瓦尔特骑着摩托车冒雨赶来，半小时修好，只收了5马克零件费。

这让海因茨念叨了半个月：“比村里的铁匠靠谱。”

拖拉机游行成了夏天的风景，10辆拖拉机列队穿过村庄，技术员在田里表演一小时耕3亩，犁过的地像块平整的黑布。

表演结束后，他们免费帮老农犁半亩地，约翰·巴赫就是这样被征服的，他看着拖拉机20分钟干完自己一天的活，回家就跟妻子说：“贷款也要买。”

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