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他？”

albert脑筋终于转过了弯。

“我爱他。”

季晨低垂下眼睫。

albert像听到什么离谱的事，夸张地叫：“ohygod！

不是都说你们中国人很很……”

他想了半天那个词，终于想起来。

“含蓄！

对，含蓄！

怎么也整天把爱挂在嘴边？”

“likethearican!”

albert无语地比划。

季晨嫌他吵，反问道：“你不就是美国人吗？”

albert纠正他：“我没告诉过你吗？我是英国人，只是在美国生活而已。”

他继续说：“我最受不了他们美国男人见一个爱一个，个个都是宝贝，天天都说爱你。

其实我很向往东方的爱情，一辈子就认定那一个人。”

季晨不知道在想些什么，不说话。

albert继续问：“既然你爱他为什么要分开？”

“差距太大。”

其实也是自己自卑。

“哪方面的差距？”

albert上一秒还在说自己向往从一而终的感情关系，歌颂灵魂的契约绑定，下一秒就问出：“是尺寸不合适吗？”

季晨不想和他说话了，他把张盟送来的两杯拿铁全喝掉，打发albert喝罐装咖啡去。

时间来到1月7日，领导要求8号早上提交最终结论。

时间紧迫，只剩下最后24小时，无论是albert还是季晨都感到一股无形的压力。

他们死磕方向舵会不会从根本上就弄错了方向？albert开始思考这个问题的可能性，但最终他还是认为自己的判断没有错。

又或许有什么线索他们从一开始就遗漏了？albert决定从头开始梳理。

当天他们又见了当班机组。

与上一次偶遇张盟时的态度不同，这次albert严谨细致地同三人访谈，态度稳重丝毫不轻佻。

在江新年提到有同事以空间迷向质疑他们操作失当时，albert第一时间就否定了这种可能性。

他手指点着飞行数据提供的原始报告单：“这种说法不成立。

你们看，如果机长第一次修正轻微左倾，然后陷入空间迷向误以为飞机向右发生偏转从而踩下左舵，那么应该是先右舵工作一次后左舵工作一次。

这与飞行数据记录显示的完全相反，数据是先左舵工作，然后是右舵工作。”

他们从时间上对比了驾驶舱语音记录，发现与机组回忆中的不同，在第一次褚煦梁踩下右舵的时间段里，方向舵根本没有任何反应。

在发生严重左倾时，左舵才第一次开始工作，而且是呈满舵转态。

此后褚煦梁断开了自动驾驶和自动油门，右方向舵开始工作，飞机得以逐渐恢复水平姿态。

也就是说褚煦梁第一次踩下右舵的时候方向舵根本没有工作，并且在几秒钟之后自发地反向进行了操作。

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