第576章 始发站

按照安东的说法就是——七次胜出，五次都是b等舱，只有两次是乘务员。

列车上的乘务员是管理者和保护者的角色，一旦遇到危险是要挺身而出带着大家解决问题的，想往后缩都不行。

因为列车上的很多功能只有乘务员和乘务长才能操作。

城堡仓库内的物资全都取决于普通乘客的劳动成果和挑战完成情况，没有这些物资所有人等死就完事了。

一旦乘客的损失太多，列车的造血功能就算是废了。

而仓库的管理权和其他的很多权限其实都在乘务员手里，乘务员不作为的话，乘客就会死的可惨了……。

乘务员一般不需要参与日常的生产劳作，但是有事的时候必须要上，所以损失是很严重的。

如果乘务员损失太多，乘务长有权将普通乘客变成新的乘务员，只要不超出规定的乘务员最大人数就可以。

乘务长寝室则属于是“非请莫入”

，没有授权的情况下谁也进不去。

反正以往那两次安东都没有过受邀进入乘务长寝室的待遇，所以他根本就不知道乘务长寝室是什么样的。

最最最坑的是——乘务长一旦死了，那就属于是地狱局了，根本无法产生新的乘务长，乘务长相关的一切权利和功能也都没法用了。

所以——所有的乘务长都是打出来的，因为个人武力值越高的乘务长就越不容易死。

王琦一边听着安东的经验，一边围着那张大办公桌来回溜达：“就这些？”

“嗯，我知道的就这些。”

“所以说，只要乘务长活着，并且开放了权限。

除了列车的停靠时长和批准新的乘务员这类无可替代的工作之外。

乘务长的活其他乘务员也能干对吧？”

“是。”

安东稍稍犹豫了一下：“前提条件是您能一直活着。”

对于安东的后半段话，王琦就当是没听见：“这张大桌子，起码够二十来人同时办公了吧？”

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