第492章 货柜码头的布局（第3页）

至于香港航空，则已经属于孙公司，隶属环球航运旗下。

还有香港国际货柜码头（4号码头），也属于孙公司。

不过环球集团其实名义上属于一家‘控股企业’，所以孙公司实际上又是子公司类型，规模比较庞大。

会议上，十几个核心高层齐聚一堂，但陈氏家族就占四个。

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陈文铭在叔叔陈光聪的支持下，开始汇报起航运工作：

“截止去年底，我们订造的货船已经全部下水，并签下长期合约。

目前，我们为55艘vcll的50艘签署了五年期合约，另外五艘则属于短期运输合同非vcll油船，都是中短期合约接下来，我们除了增加货柜船外，并未造油船和三幢货船的想法”

“我们的多家贷款银行，都给予我们很快的评价，债务正在逐步偿还。”

“对了，我和日本山口汽轮接触过，他们有意出售2号货柜码头。”

香港货柜码头是在陈光良的推动下，六十年代初期便已经立项，1962年正式运营。

所以对于货柜码头的发展，环球航运自然占尽先机，1号货柜码头占股20，4号货柜码头为1968年投标中得。

陈光良当即说道：“和山口汽轮谈，争取将2号货柜码头买下来。”

“好”

接下来，轮到环球贸易的总经理方润章汇报：

“目前，环球贸易设有米业部、粮油杂货部、食品部、化妆品部、味精调料部、建材部、机械工程部和八家汽车公司、四处维修服务中心，还设有电器部，代理意大利、德国、美国及日本的家庭电器和音响器材；出口部为全球买家介绍和代理香港制品，包括时装、运动鞋类、电子电器及新奇产品。

环球贸易目前的职员为3800多人”

好家伙，这家企业陈光良一直很少参与工作，只是一开始给予了大量的支持。

如今没想到，其规模可以排的进香港企业的前20了，稳稳可以进入香港蓝筹股了。

难怪外面的人都说，陈氏家族就等于香港。

搁后世，比三星在韩国的地位还高。

方润章继续汇报道：“接下来，我们打算在加拿大温哥华、新加坡、澳大利亚悉尼开设三家分行。

在澳大利亚墨尔本、加拿大多伦多、美国洛杉矶设立办事处，形成全球商业购销网络，充分发展进口、出口、转口的国际贸易业务。”

分行是海外级别最高的，其次是办事处，最后是代理处。

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