第471章 疯狂扩张（第4页）

我们环球航运拥有较为丰富的货柜码头运营经验，相信标书方面不是问题，价格上，我相信如今的形式，我们也是没有悬念。

文博，你来负责这件事，具体直接向我汇报！”

“好的，伯父”

陈光良打算将‘码头业务’，一直放在环球集团。

再加上控有香港航空的股权，将来上岸只需要再拿下九龙仓即可。

接着，陈文铭汇报了一番：“埃索、德士古、莫比尔石油公司纷纷打听我们新油船下水的时间，希望我们继续租赁给他们新油船。

我已经答应他们尽快给他们安排今年上半年下水的油船！”

陈光良点点头，说道：“我们的油轮大，成本更低，如今美国缺运力，他们自然渴望。

你做的很对，美国航运市场比欧洲市场更容易拿下，他们的航运成本实在太高了。”

接下来，陈文铭又汇报道：“父亲，我们需要自行造集装箱，毕竟这未来是趋势。”

此言一出，倒是点醒了陈光良。

环球航运已经很久不造散装船，主力是油船，然后是货柜船；散装船业务，大概有一百多万吨，但已经到是三四年前造的了。

这一点也无形中给了赵从衍、曹文锦、杨小虎等大船东的生产空间。

“是要自己造集装箱，以后也是一笔优质的事业。

这样，让荣昌重工提供技术支持，环球航运自行组建制造公司。

不仅仅香港要有工厂，新加坡也要一家工厂，哪里的战略意义大，两家工厂尽快筹备起来，投入到生产中。”

陈文铭马上说道：“是”

虽然环球集团的事情是真多，毕竟还涉及环球贸易、香港航空等。

但自己的弟弟陈光聪是环球航运总经理，儿子陈文铭是集团总经理助理兼环球航运的业务部负责人，侄子是环球航运的执行董事，陈光良反而更轻松。

三人离开后，陈光良陷入思考中：

这一世香港的货柜码头提前几年出现，而祁德尊的和记公司此时还没有发展起来，不太可能有实力竞争得过四号货柜码头。

本章未完，点击下一页继续阅读