第454章 挤提来临（第2页）

陈光良走进青衣岛荣昌游艇制造厂，心中就有些感触，造船不愧是用工大户，这里有着庞大的造船工人数量。

“刘经理，这家工厂有多少人？”

刘招宪马上说道：“1620多名造船工人和技术管理，如果再加之将军澳的游艇制造厂，我们荣昌游艇员工有3100人左右。

这个数据，是香港以往造船业巅峰时6000多名工人的一半。

正是我们荣昌游艇的爆发，也挽回了香港造船业，目前香港大概有8000名造船工人。”

说到这里，在场的很多人都振奋不已，而现场还有一些外籍工程师，他们也是露出高兴的表情。

荣昌游艇一路走来，成功有很多因素，主要有：第一，香港本身造船业底子还不错；第二，长江工业集团的大力支持；第三，则是选对了路子——从五十年代末就将玻璃钢用于船身、飞桥系统、复式驾驶台三大技术，当做新一代游艇的目标。

当然，荣昌游艇的发动机等关键零件，自然是采用进口，毕竟香港产业链又不全；不过香港的优势是自由贸易港，税收极少，进口的税几乎等于没有。

陈光良满意的说道：“这确实让人振奋人心。

那现在订单情况怎么样？”

。

这还是我们的产能依旧不足的缘故，不然能接更多的订单。”

“这么多？”

陈光良也是欣喜的问道。

。

相当的恐怖！

另外一方面，二战后的十年时间，全球每年的游艇产量在3100艘，产值5200万美金。

。

这是非常罕见的，美国那边已经燃起游艇热，就和当年的汽车普及一样。”

难怪，如此庞大的市场，哪怕荣昌游艇喝口汤，也足以吃到撑。

陈光良说道：“那我们今年或者明年的产能，还能不能提高一些？”

“能”

刘招宪说道：“今年1000艘只是我们的保守产量，而到了明年，我们两家工厂至少可以生产出1200艘游艇。”

陈光良点点头，他们的海神系列，还是中高端游艇，单价也是挺高的，差不多可以购买香港的一个高级住宅了。

“我听说台岛也引进了游艇技术，看来我们的竞争对手来了。

我对荣昌游艇的前景非常重视，我们不能满足现在的成绩，而是要继续投入研发，积攒技术，以后生产更好的游艇，真正成为世界的知名游艇品牌。”

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