第415章 豪赚8000万美金（第6页）

陈光良在日本和几家合作大企业，纷纷签署3~5年的长期合约。

有了这些合约，整个五十年代已经不用担心了。

当然五十年代末，世界航运会进入一个寒冰期，大概是在1959~1961年。

针对这样的周期，陈光良很简单的操作手法，那就是只要负债率不高，就无需担忧；反而趁着这样的寒冰期，造船便宜，大举进行扩张才对。

陈光良预测这一波环球航运可以赚8000万美金，显然这还是一个低估的数字。

如此庞大的一笔财富，该如何去使用，也是一个新的需要考虑的事情。

去造船？

显然不行，1959年便是航运寒冰期，如果1957年开始造船，显然正好就碰到航运寒冰期。

要造船，也只能1959年开始大批量造船。

那个时候，日本似乎可以造十万吨的油轮，而且造价也能便宜很多（日本造价本身低，再加之航运寒冰期）。

所以。

如果赚到这八千万美金，至少要拿出二千万去投资全球资产。

香港还是太小了。

其实，在这一波‘事件’当中，陈氏家族不仅仅是在航运上获利，还在美国、英国的股市中‘获利’。

这个所谓的获利，就是提前清空了股票。

利用高抛低吸的原则，年底重新开始建仓。

当然。

这里面也就小几百万美金的利润，算不上什么赚大钱。

不过，以陈氏家族现在的体量，以后的投资肯定非常分散；

投资回报率也不会有香港的投资那么高，但哪怕一年20的增长，将来也是恐怖的数字。

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