第235章 布局一二八（第2页）

自从他通过高明的手段，在第一、二条航线站稳位置，陈光良已经坚定要持续做航运。

哪怕是1937年后，他也可以利用广州湾、香港继续做航运事业；等到1940~1941年，则将剩下的船只注册到巴拿马去，到时候想办法做上美国的运输业务，毕竟战争最需要运输船只。

毕竟还有十年的时间，陈光良可以培养一批优秀的海员，届时远洋航行也不再请洋人高级船员。

“马上就要恢复原价，以及取消捐赠协议，我们的那些客户反馈怎么样？”

陈光良询问身边的管理层们。

“根据各分局传回来的调查，我们的客户忠诚度比较高，12月份后的业务会受到较小的影响另外，毕竟现在全国的形势有利于我们国家自己的航运企业，故我们有信心和怡和、太古进行真正的竞争。”

业务经理如是的回答。

赵铁毅也补充道：“我们是华资航运第一个开辟这两条航线的，本身也是一种优势。

另外，虽然我们经营的历史不算久，但我们的规章制度严格，船上的管理非常到位，这些都深受好评，所以我们有信心。”

要从根本上解决海员在船上的懒散等问题，陈光良也是想出一些招，例如增加了阅读室，船上有会计等识字人员，就可以讲解一些新闻；同时，还将海事学院的一些课程，放在船上进行。

总之，环球航运立志培养高级海员，所以一开始招募的时候，一些读过私塾的人优先。

而在这些工作的时候，环球航运还提供培训、文化课程。

这里面是额外的金钱开支，其它航运公司可舍不得，但陈光良从长远考虑，所以投资比较大。

哪怕少赚一点，他也无所谓！

事实上，反倒是不少赚。

管理上去了，业务也就上去了，这让陈光良想到前世的胖东来模式。

“恩，大家有信心是好事，但‘千里之堤溃于蚁灾’这个道理你们要记住，我们的海员素质要一直提高，希望有一天我们的海员之中，能大量成为高级海员。”

“是，老板”

环球航运第一批海员当中，就有不少识字很高的，进来培训的时候，就言明要将他们当做高级海员培训。

前提是这些人中，不会中途退出。

因为这些海员中，第一年是只包吃住，然后会签一个五年的海员合同。

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