第200章 航运（第5页）

第一，这几年买船最便宜，毕竟是世界经济大箫条；

第二，南鲸政府有意发展海运，在明年会出台非常有利华商的政策，并收回很多航运和海关权利；

第三，船是可走资产。

上海到香港最快可以42个小时到达，仅此一条，陈光良就得买船，以将来跑路用。

而陈光良还知道，在三十年代，内河运输有‘船王’卢作孚，将很多外商赶出长江了运输；而海洋运输（一般是指华夏沿海），则有虞洽卿、招商局、陈顺通、许爱周等领导的船队，和外商展开争峰。

他看中的则有三条航线，一条是经上海到青岛、天津、营口港的北上路线，一条是上海朝着广州湾、香港、越南的路线，一条是上海出发经香港、东南亚的航线。

在大家发表完意见后，陈光良开口道：“未来三年，我们会持续购入海船，添加华夏沿海及东南亚的航线，同时展开这些地区的贸易。

所以，我们需要大量的人才加盟，接下来我会继续招募，大家可以先做好市场调查。”

“是，老板”

另外一边。

虞洽卿回到三北航运的写字楼，叫来自己的大儿子虞顺恩。

“你说这个陈光良大张旗鼓的要搞航运，对我们有没有什么影响？”

虽然是在问，但他的想法已经不言而喻。

虞顺恩说道：“父亲，眼下我们三北、鸿安两家航运公司，虽然在华资当中算上排名靠前，仅次于招商局。

但到了华夏沿海的航在线，我们算不上什么，何必忧虑人家发展航运。”

虞洽卿一愣，随即笑骂道：“你不知道陈光良的本领，这小子年纪轻轻，就已经赚了近千万的资本，现在看中航运，又怎么会对我们没有影响。

算了，我不给讲那么多，”

他经营的事业庞大，资金却经常被占用，远没有陈光良用钱那么灵活。

曾经更是发生过啼笑皆非的事情：1926年又受到国内战争的影响，被迫停航。

那时到三北轮船公司办公室去访问虞洽卿的，几乎没有例外都是债权人。

虞每天都在过年三十夜，向人陪笑脸协商延期，或者用“掉票“的方法来搪塞一时。

最困难的时候，每天“掉票“的数字竟达80万元之巨，利上加利，愈滚愈深。

遇了大债主上门，无法应付，他总是装腔作势地问大儿子顺恩：“某人的款子已经准备好了吗？“顺恩说尚未筹齐，虞即破口大骂：“为什么这样不顾信用？我老早就关照过你了！

“有时顺恩不堪忍受，竟至反唇相讥，拆穿了父亲的西洋镜，因此父子两人弄假成真地吵闹起来，债权人看不过意，反而要替他们父子做和事老，自愿延期。

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