第199章 订婚（第6页）

这家公司招募了不少有文化的管理层，培养培养，以后又可以调到新企业当中去。

沪市的士产业，今年是最激烈竞争的一年。

在一年前，还是泰来和云飞拢断着沪市近80的市场，车资高达6元每小时。

仅仅不到一年时间，泰来和云飞的市场就降至50不到（当然市场总量扩大不少），而车资已经将至3元每小时（服务费3）。

正因为车资降价了近一半，选择乘坐的士的人多了起来，将这种视为赶时髦、撑场面的手段。

当云飞的士的总经理高尔特，听闻长江的士再次投入五十辆的士时，顿时叹了一口气：“一个时代又已经过去了”

他的意思是，就好比当年的黄包车被他们外国人拢断，但在第一次世界大战时，这些黄包车老板纷纷回国，华人趁机盘下这些产业，进而开始独占黄包车行的市场。

如今的的士产业也是一样，说不定哪天，他们美国人和英国人，就会让出这个市场，华人独占这个市场。

属下说道：“总经理，这个陈光良是个谈判高手，他在德士古、美孚等几家供油商都将价格压低，较去年降低了15。

听说他还自己成立维修厂，不仅培养维修人员，还对外承接维修服务。

我们的优势，在短短一年时间，全部化为虚影。”

甚至连在租界，他们的士也不再是高人一等，遇到违规也会被罚。

特权，已经不再存在。

高尔特说道：“那就公平的较量吧！”

属下叹了一口气，说道：“又怎么是公平的较量，华人很穷，但是却很团结。

他们打着同胞的旗号，将很多华人客户网络，我们的业务已经在大幅缩减。”

洋人虽然乘坐的士的几率大，但是人口基数在那里。

而租界的华人，很多都是来自全国的有钱人，自然消费能力更强。

高尔特黯然，一时间也不知道该说什么好。

斗了一年，似乎也快要分出胜负了！

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