第182章 应对措施（第6页）

所以哪怕是华人，现在舆论也是站在外资的士这一房。

但《东方日报》这一天发表了一篇文章，详细的刊登了外资的士是如何在华夏的土地上‘占据优势’，不仅仅是‘在租界违规的处罚不相同’，而且还有‘油价便宜、零部件和维修朋友’等优势。

文章主要是评击外资的士可以违规，最多只是受到口头警告，但华资的士如果违规，则需要缴纳大额罚款。

文章也描述了华资的士在这种‘不公平竞争’下，只能各方面落后于外资。

而现在外资降价，一切只是为了打压华资的士，好拢断沪市的的士市场。

文章还揭露‘拢断’的危害性，将来拢断企业可以随意提高‘车资’，因为没有再有人可以制约。

文章自然也少不了打‘感情牌’和‘爱国牌’，因为陈光良最终指导了这篇文章，他也喜欢打‘爱国牌’了！

此篇文章，如果让记者楚飞云单独发表，难免站的角度低；有了陈光良的指导，就显得大气起来，不过他没有署名而已。

“我还以为外资企业降价是安了个好心，原来一切只为打压华资的士企业！

幸亏现在华资的士企业也跟随降价了，作为一个华夏人，我当然要支持华资。”

某个经常叫车的商人，一边看报一边说道。

随即，他还吩咐自己的两个姨太太：“你们以后啊，叫车就用华资的士企业，支持我们华夏人事业，不要老是给洋人送钱。”

“知道了老爷，我们都是华夏人，当然要用国货，要叫华夏车了！”

很显然，时代不一样！

在后世，这叫做‘道德绑架’；

但在现在，这叫做‘支持国货，人人有责’，就连南鲸政府都会这样喊口号——支持国货，抵制日货。

这篇新闻引起巨大的讨论，大家也开始指责‘租界内的不平等现象’，觉得既然是‘违规’，那就应该都罚款。

紧随其后，华界市政府也发表了言论，希望租界管理局能公平对待华资的士企业。

言下之意是，你们外资的士在华界是被公平对待的，如果租界政府继续这样做，可能导致外资的士出了租界，而被针对。

虽然华界市政府是追随舆论发表的一番话，但也算是很不错的举措！

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