第176章 外商和华商的交锋（第5页）

“是啊，陈老板你放心，我第一个支持你成为这个‘华洋出租汽车联合会’的董事。”

“对啊，我们就应该选出能为我们华商争取利益的人来作为我们的代表。”

随着陈光良的受欢迎，‘祥生’的周祥生、‘银色’的高登民，纷纷也上前主动打招呼。

毕竟他们要是不一点表示，很容易被这个群体说是不团结。

陈光良也和周祥生、高登民聊了几句，无非就是他们华商一定也要掌握主动。

接下来，英美泰来、云飞两公司的总经理施莱恩、高尔特见状，也担心华商联合在一起，当即主持会议。

会议的第一件事，自然是宣布成立‘华洋出租汽车联合会’。

第二件事，则是选举五位‘董事’。

这个选举不是一人一票，而是由施莱恩和高尔特两人宣布，他们先占三个董事席位，除了他们两人之外，还有租界的一名官员董事。

很明显泰来、云飞两公司，是想牢牢的控制上海的士行业。

选举五名董事上，一众华资的士企业倒也没有提出异议，华资的两位董事，则是陈光良和周祥生。

但到最后一个议题时，大家产生了很大的火花！

只见由租界的官员担任董事的佩恩，开口说道：“上海的士应该将‘划一车价’，统一价格，不应该英商一个价，华商一个价。”

此话一经翻译，立即引起众多车行老板的不满。

目前外商的士的收费标准是：华商大概是5元一小时，而外商在5~6元小时。

为什么外商明明油价更便宜，价格则更贵呢？

很显然，外商不考虑长期经营，再加之拢断着这个市场，自然希望快速的捞钱。

反观华商，实力弱小，成本更高（油费和维修），如果再和外商一样的价格，那么客户基本不会选择他们的！

所以，赚少一点，总比没得赚好。

这时候，陈光良作为领头羊，当即说道：“我不同意这个观点。

我们双方的经营方式、管理体制都不同，服务对象也不同，各有特点，何必划一。”

本章未完，点击下一页继续阅读