第164章 车行改革（第4页）

陈光良用两百万的‘建筑费’（相当于后世的5~10亿），就将愚园路焕然一新，明年这里将成为一片祥和的生活区。

两辆汽车驶进长江车行的基地，这里是陈光良保留的‘自留地’，没舍得开发。

要知道这三亩七分地是他一开始购入的，而且还是位于愚园路中段的地方，当时价格还非常便宜。

如今要是出售，至少也是4万大洋以上。

不过现在陈光良看不上这点钱了！

当然，将来离开沪市前，能出售的就出售。

但可以肯定的是，陈光良在1949年前，都不会真正意义的离开沪市。

长江车行基地，八间砖木结构的平房，四处干净整洁。

原本换下来的人力黄包车，都及时出售给车行的车夫，他们可以拿去给亲戚朋友拉‘野鸡车’，自己还能分红。

但很少有人买落车，自己不在长江车行拉车，这就是忠诚。

“老板，人到齐了！”

何向东在院子里等待，见老板车队来了，第一时间拉开车门。

“那就开会”

陈光良点点头，随后和何向东一同走进会议室，里面有十个长江车行的管理层和老员工。

“大家坐，今天我们的会议主题是有两个：第一，长江车行的合并股权；第二，关于给车夫减租。”

除何向东、周兴高、潘成以外，大家都比较吃惊，因为车行才刚刚降租不久——从一天1元，降低至一天9角。

看来，老板真是赚了大钱了，大家如是的想到。

随后。

陈光良继续说道：“以前我们都将车辆分成一个个项目，现在我有意合并成一个公司，大家按照前面的参股数量，来入股新公司。”

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