第97章 地产强人（第2页）

目前我们对的士这个行业，也算是有一定的了解，可以购入两辆二手车，在闸北火车站以及虹口和江湾一带，试着做‘抛岗’生意。”

陈光良说道：“的士的资金，另想办法。

当前如果有机会，我们依旧是首选扩大黄包车业务。”

他这样的考虑有三条：

第一，现在顾竹轩和几大车行正闹得不可开交，无瑕顾忌长江车行的扩张；

第二，如今大照会牌照400大洋，市场愿意出售牌照的小车行和个人多了起来，正适合拿牌；

第三，黄包车是他们的老本行，各方面经营更上手。

至于的士，如果只是做‘抛岗（野鸡车）’的生意，不需要太大的代价。

“好”

众人并不反对，反正大方向还是老板说了算。

陈光良点点头，随后说道：“看看市场有没有出售牌照的，我们准备新的项目！”

何向东马上说道：“有的，不过现在零散居多，可以考虑分散购入。”

“行，即这样说定，争取上半年再扩张个50张大照会。”

“是”

如今，长江车行总计是355辆黄包车，其中野鸡车57辆（假牌照或无牌照）、小照会40辆、闸北牌照5辆，馀下的253辆便是大照会牌照。

朱广生拿到愚园路（1136弄）的‘道契’后，第一时间守信的和长江地产进行租贷签约，双方就在长江地产的写字楼里签合同。

“陈老弟，说实话你不租贷这幅土地，我还不想投资它，毕竟心里没谱。

现在你租贷下它二十年时间，我十年就把它的本钱赚回来了，哈哈！”

朱广生很是满意的签署上自己的大名，和盖上自己的指印。

购买这幅地皮，对朱广生来说，也不是拿出一个小数字，他也是凑了一下才拿出来的；毕竟前面已经投资沪南的一幅地皮，以及还购入了愚园路608弄的公寓（二十年租贷权）。

如今两幅地皮在手，他的想法很简单，等沪南那边的地皮涨两年后，就准备卖掉，保留愚园路这十二亩地皮就行；等到二十年后，还可以连同地上的建筑物一起拿回来。

陈光良也签署自己的大名和留下自己的指印，并回应道：“合作共赢嘛，一般持有土地者，基本都是租贷给工厂。

而工厂一旦搬走，业主不能利益最大化。

如今我们将合作性质更改为住宅，业主才是最大受益。”

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