第53章 麻烦又上门（第3页）

冯敬涛虽然有些不愿意，但架不住大家都同意，也只能添加，毕竟他也不希望‘招股入伙’继续存在。

9月28日，星期三。

诸事皆宜。

虽然整个基地看起来很简单，但却被整理得平平整整、干干净净，让人赏心悦目。

这和长江车行一向的管理制度有关，即陈光良提出来的‘3s管理’制度——整理（seiri）、整顿（seiton）、清扫（seiso）。

徜若要想实行这种管理制度，首先你得让员工心甘情愿的遵守。

这个时代的车夫勉强只是能吃饱饭，要想他们多干事，一般是很困难的；但长江车行则不同，名义上是所有人的车行，理论上是人人有机会参股（绝大多数都持股）。

所以，对于3s管理制度能有较好的实行。

车行的基地里，足足五十辆黄包车整齐的摆放在一起，每个黄包车前面站着三名车夫，他们的精神面貌也不错。

这些车夫也是听闻，长江车行有机会‘招股入伙’而慕名前来，再加之长江车行的‘三班倒（轮流十天一换）’、‘无休制（不强制休息）’等好制度，让这租界的车夫向往不已。

中间铺着一条长长的红毯，将五十辆车分在左右两侧，象极了阅兵。

还聘请了‘王开照相馆’前来拍摄一些‘开业’的照片，这些照片可能会被保管‘永久（互联网时代就可以）’。

陈光良、李超两位老板，站着门口准备迎接今天的贵宾，预计不会少的。

“两位老板，可是在等我们？哈哈！”

韩延豹、吴光朋、冯敬涛等五家车行的老板，鱼贯而入，大声嚷嚷道。

这些人陈光良有过一面之缘，都是这片局域的中等车行老板。

“原来是韩老板、吴老板、冯老板欢迎欢迎，快请！”

正所谓伸手不打笑脸人，陈光良客气的邀请五人就喝杯酒。

哪知道韩延豹等人不吭声的走在红毯上，朝着两侧的黄包车、车夫投向眼神。

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