第548章 第547548章 老太太仙逝（第3页）

未来，环球集团将形成：环球航运、九龙仓集团、环球贸易、香港航空、国际货柜码头。

」

陈光良道：「环球航运、环球贸易、九龙仓集团，这三大产业不需要考虑其它因素。

但香港航空需要再八十年代上市，届时可能要引进中资，以此获得内地的航线权，这是其一；另外，国际货柜码头需要出售给和记黄埔，毕竟九龙仓已经拥有现代货柜码头23的股权（另外的股东是欧洲三家航运公司及汇丰、太古等）」

他思考了一段时间，觉得和记黄埔不能没有货柜码头资产，不然后续海外如何拿著方便。

陈文铭对父亲的设想，毫不犹豫的说道：「好，我听父亲的！

」

陈光良点点头，陈文铭得到的不少，相当于前世包宇刚的全部，而且还多了很多资产——例如香港航空、环球贸易，以及东京和纽约的大量物业。

甚至，九龙仓集团私有化，也是多了一半的资产。

若论前景，环球航运未来投资渠道也很广，例如继续投资石油运输，以及在全球购入工业地产（物流园）。

至于海外的货柜码头之所以交给和记黄埔，因为肯定是先从英国打开投资渠道，而和记黄埔的英资比例依旧占20，且管理层英籍很多。

4月中旬的一天。

陈光良和陈文胜考察了平安银行在『华人行』的地下金库，只见一间地下金库里，堆满了黄金。

此时，平安银行在香港拥有三个『四个金库区』，包括花园道的平安银行总行大厦、德辅道的环球集团大厦（三四十年代是平安银行总部）、华人行大厦（新建，将作为八十年代的临时总行）、九龙尖沙咀平安大厦（九龙分行）。

如今四个金库区，都堆满了陈氏家族购入的黄金。

当然，陈光良家族办公室只是进口了160吨黄金，折合成本2500万港币每吨，但本土只有120吨，另外40吨在伦敦和苏黎世的银行里寄存。

另外，从1978年开始，平安银行、平安投资也开始直接进口现货黄金，目前已经达到100吨。

这里的成本，已经高达3800万港币每吨。

相当于，平安金融集团持有的100吨黄金，总成本高达38亿港币。

在这100吨黄金中，6成是平安银行（上市公司）将资金购入黄金保值，剩下4成才是平安投资。

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陈光良家族从1976年开始在香港大量进口黄金，而香港原本每年的进口黄金也就100吨，然后在1976~1978年，香港黄金每年进口高达200吨，足足提高了一倍。

很简单，也有部分是长江实业旗下的连卡佛珠宝，以及一些机警的商人跟风进口的。

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