第197章

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陆天豪呵呵一笑：“那么你知道要想救活这家公司至少需要投入多少资金吗？”

“至少三十个亿美金。”

“可我们连三十分之一都拿不出来。”

陆天豪笑嘻嘻继续说。

“所以我一直都认为这只是你的妄想而已。”

“不，你错了。”

陆天豪摇了摇头：“这不是个妄想。

就象你说的那样，收购它并不困难，困难的是怎么救活它。

问题是，我们不一定要真正投入这么多钱才能救活它。”

“那还有什么办法？”

刘小莉不理解。

“就好象那句老话一样，幸福的家庭个个相同，不幸的家庭个个不同。

幸福的公司，其实也是个个相同，而不幸的公司，也是个个不同。

但问题是假如我们抛开现象去看本质，那么那些不幸的公司，同样也有着相同的本质—那就是无论一家即将破产的公司是在哪个方面出现的问题，他们最终的体现，都是在经营层面上的失败。

只要能成功的运转起自己的销售网络系统，产品天天大卖，那么这家公司要想摆脱亏损的局面就不再困难。”

陆天豪笑笑，然后继续道：“欧联公司目前的汽车销售几乎已经陷入了瘫痪的地步。

他们去年投巨资开发的新车种被美国消费者导报评价为有史以来最糟糕的车种。

消费者导报在美国人的心目中具有决定性的影响地位，他们是美国人消费的风向标。

因此，这个评价让欧联公司极为被动，被逼全面退出美国市场。

而中国的尾气限制提案使欧联公司又失去了一个大市场，目前唯一支撑他们勉强不倒的就是欧洲本土市场了。

此外中国的汽车零部件高额进口关税也严重限制了他们在零部件上的利润空间。

当然，这些和他们公司内部不稳，缺乏一个强有力的声音主导一切也有关系。

欧联公司在历史上换过太多主人了，这使他们始终缺乏身为一家大公司最重要的一样东西—属于自己的公司文化。

再加上那辆号称永远也卖不出去的布加递威龙带给他们的负面影响，从而才导致了他们现在的灾难性局面。

但是在这一切的背后，我们应该看到，欧联公司所具备的一些好东西—他们拥有最先进的轿车生产流水线，拥有经验丰富的工人和先进的技术力量，拥有遍布整个世界的销售网。

所以，只要欧联公司能摆脱在经营方面的不利地位，要想走出困境并不是难事。”

“问题是怎么摆脱。”

刘小莉毫不客气的回答。

“我已经和欧联公司的总裁考恩斯特通过几次电话，目前已经达成了一个初步合作协议。

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