第231章

“这个可以。”

叶懿点头。

沈诚润越讲思路越通畅，“普通汽车路过检查站每公里收三分钱，七座以上六分钱，十七座以上十二分钱，二十一座九分钱。

货车可以按照载量收费，每顿七分钱。”

后世即便高速公路收费站都少了很多，但在民国每公里一个检查站太正常了，而且检查站不止高速公路有，普通公路也有。

这也是民国汽车少的缘故，不仅汽车本身价格昂贵，后续保养等等费用更贵。

汽车道某种意义上来讲就是专门给有钱人专开的路，当然贵。

叶懿道：“你回去可以把这些想法都形成纸质版的合同，我为你牵线交通局那边，你跟他们谈。

我的想法是为了防止后续麻烦，这笔钱被贪墨等问题，你可以把检查站谈成商用，记到自己名下，这样你就可以用这笔钱自己养护路面。

由你出资修路，把检查站谈到你名下希望很大。”

作者有话要说：

第104章

“我回去就写企划。”

这个主意真的很好，如果检查站可以商用，他绝对能保证每一笔过路费都用到公路维护上。

这种企划沈诚润没写过，自己写完又让叶懿帮着检查一遍，其中又加上两条线路，这才由叶懿牵线搭头同交通局谈。

不过在这之前沈诚润很识时务的同交通局长私下吃了一顿饭，表示想把检查站谈到自己这里商用，当然这个不可能永远给沈诚润商用，沈诚润属于从交通局承包出去。

为此沈诚润付出一笔令交通局长满意的费用，这笔钱倒是不算白送，搭上这条线，以后用他的地方还很多。

这种事情叶懿不会反对，就算叶懿来做，叶懿也会给他一笔钱，要想马儿跑，总得给马儿草。

这一切都是私下进行，真到了谈判这日，双方代表还是非常正式的，只不过交通局长的态度很亲和，基本上沈诚润说什么交通局长都笑眯眯的点头，然后再夸上沈诚润一句年少有为之类的话。

交通局长这个态度一摆出来，大家还有什么不明白的，顿时众人态度都变得轻松惬意起来，只一场会谈就把合同谈下来。

会议结束，交通局局长站起来率先同沈诚润握手，“之前就听说沈先生之名声，苦于无机会结交，今日终于有幸认识，沈先生果真不负盛名。

沈先生同我家几个小子年岁相仿，我说句托大的话，我家里几个儿子有沈先生一半争气，我就是立刻闭上眼睛都甘愿了。”

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