第283章

“那夏天岂不是能节省不少燃油？”

“不，”

商人却摇了摇头，“为了保证大家将来还能适应温带的生活，极昼时的‘晚上’大家也会拉上兽皮窗帘，在室内点灯，假装外面已经是黑夜了。”

“温带？你们还等着回到废土？”

“当然，如果联邦的净化方案真的能成功，谁又会心甘情愿在这种地方呆一辈子？只是那帮家伙实在靠不住，鬼知道什么时候才能把废土净化掉……”

闲聊进行到一半，二人就走到了集中烧炭的地方，大片的炭窑被聚集成了若干个片区，烧炭工们全部聚集在一起并分成了若干个小组，且仅负责烧炭，其余的像伐木和运输等工作同样有另外的专人负责。

白孚记得在妈妈留下的书籍中有一些关于旧世界烧炭工的记录，在煤和石油还没有被大规模开采应用的几百年前，烧炭工们就会自己报团来争取共同利益了，甚至在工业化初期对木炭需求量激增的时代，地位急剧上升的烧炭工行会还尝试组建政党参与国家决策。

而如今的局面也确实很像几百年前的样子，烧炭工们集体报团并提高自己的利益，只是旧世界遗留的技术与知识让现在的人能更好地利用煤及其副产物，很难说烧炭工们还能否像早工业化时代那样地位崇高了。

“现今最好的事情就是不缺木材，优质松木可以说遍地都是，”

商人指着堆积成山的松木，努力向白孚证明他们确实有能力提供足够的货源，“比较麻烦的是运输问题，这可要你们自己出一点儿力了。”

“你们不包运输？”

白孚摸到了可以挑刺的地方。

“这……不管是哪一家都不可能管运输呀，你找那卖煤的也是一样，”

商人只当她是外地人，便主动向她解释缘由，“主要是本地没有炼油厂，缺油的情况下有货车也开不了，只能用驯鹿拉车的方式运点小玩意儿，大宗货物的运输只能依靠联邦的铁路呀。”

白孚大概能理解之前那条铁路为什么叫“生命线”

了，在绝大多数人都搞不到汽油或柴油的情况下，大家只能一起退化到畜力运输，效率极低还风险极大，于是大家为了节约成本只能选择老死不相往来。

但火车有一点优势，那就是它不一定要烧油，旧世界早期的不少火车都是烧煤的，虽然跑得慢还污染贼重，不过煤开采方便且拿出来就能用，不像油还需要一定技术积累，的确是现阶段低成本恢复交通的最佳选择。

“驯鹿拉车也不是不行，”

然而此时的白孚只是来找茬的，可不需要真正思考运输成本的问题，“您能不能先拉一车回去试试？”

“啊？”

商人有些蒙圈。

“咳嗯——您知道的，末世当中人心险恶，这么大笔单子我不得不防着点儿，万一我们费了老鼻子劲儿把木炭拉回去，结果用着不满意，这来回运输麻烦不说，合同签了再反悔还要扯皮，对我们双方都不合适～”

“呃……虽然这话也没啥问题，但我们的产品质量真的……”

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