第四百八十八章 汽车价格战白热化马嘶克被昂撒财团抛弃（第3页）

此时的微博热搜榜，《宝马退出价格战》词条高挂榜首，第二名是《奔驰退出价格战》，第三名是《奥迪退出价格战》……

“认怂了？”

陈星淡淡笑道。

在踏足汽车领域那天起，他就预料到BBA会率先扛不住，被新能源汽车洗牌。

原因也很简单，那就是它们的溢价太严重了。

一辆35万的车，扣除杂七杂八的税收和其他费用，成本价大约在20万左右。

一辆车15万溢价，再加上保险和贷款的返点，卖一辆车能赚20万左右，这溢价能不被干死吗？

现在退出价格战？

卖不出去罢了！

陈星点进《宝马退出价格战》的词条，映入眼帘的是龙国宝马集团发的长文。

[尊敬的客户、合作伙伴及社会各界朋友：

近期，汽车行业内的价格波动过于不稳定，众多品牌以“贴钱”

等倾销手段争夺市场。

宝马集团作为汽车行业的领先者，始终秉持着以客户为中心，致力于提供高品质产品与卓越服务。

我们深知“倾销”

可以短期提高产品的销量，但长期的“价格战”

不仅无法持续提升品牌价值，还有可能对产品质量、服务水平造成不利的影响。

因此，宝马集团总部决定调整市场策略，将重心从单纯的价格竞争转向提升业务质量水平，并加大研发投入，不断创新技术和产品，以满足客户的多元化需求。

最后，宝马集团期待与各界朋友携手共进，共同推动汽车行业的健康发展，我们相信通过聚焦业务质量、维护品牌形象和提升客户价值，宝马将在未来的市场竞争中保持领先地位，为客户创造更多价值。

]

长文公告的评论区，点赞量是10万，但评论数量足足有34万条，严重不平衡的比例，说明网友对它并不买账。

[风萧兮兮]：“哈哈哈，这就是死要面子活受罪了，打不过就打不过嘛，还不利于行业健康发展，太搞笑了吧！”

[无伤战痕]：“我是广府宝马4S店的金牌销售，就这么说吧，20万的宝马320Li居然没人要，你说它们能不涨价嘛，再降的话，宝马品牌的价值都降没了，反正我已经离职，不怕和大家说。”

[帅哥不帅]：“公告不用看了，我来给大家翻译一下，宝马集团是在说，我们降价也卖不出去，友商车企干太狠了，只能继续走品牌价值路线割韭菜，大家快来买吧，开宝马太有面子了！”

[我是大傻蛋]：“9.9万的比亚迪·汉不香吗？还买宝马，现在谁还特么买油车啊！”

友商车企的价格战，已经进入了白热化阶段。

王福在确认了陈星、任国非、雷布斯不会下场后，直接豪掷百亿，每台车补贴5万，让比亚迪牢牢掌控了国内新能源汽车市场份额的60%，一跃成为国内车企黑马。

而上汽集团紧随其后，拿到了10%的份额，随后是广汽集团、长安汽车集团、一汽集团、北汽集团，再到理想、蔚来、小鹏等新势力车企。

至于特斯拉？

它占比不足1%，和领航001一样，属于是被冲击的对象。

由于特斯拉ModelS销量极差，再加上已经是三月份，马嘶克深知已经完不成《对赌协议》，这些天都在交涉，希望可以放宽条件。

然而魔都方面会答应吗？

你完不成赌约，就想着修改赌约内容，这怎么可能修改？

几乎是一夜之间，马嘶克的头发就白了，此刻的他望着对赌协议内容频频叹息。

对赌第一条，特斯拉需保证从2016年起，每年向魔都纳税20亿龙国币。

对赌第二条，特斯拉未来五年内，需建成魔都超级工厂，投入资金不低于150亿龙国币，提供至少一万个就业岗位。

对赌第三条，特斯拉魔都工厂供应链的零部件，需在2022年实现全面龙国国产化。

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