第四百七十九章 全球资本下场特斯拉破汽车销售记录（第2页）

而领航001售价是20.9万、29.9万两个指导价，加上保险、装潢、购置税等杂七杂八的上路费用，实际的落地价格应该是22.9万和32.5万，价格对应的是中端市场。

众所周知，每个分类市场都有特定的人群。

像月收入1万的，他不可能说硬着头皮买二三十万的车，一般都会选择15万左右的车辆。

因为养一台车的成本是非常高的，越贵的车，维修费用和保养费用就越高。

虽然领航001不需要加机油，也不需要更换火花塞、机油格等燃油车保养项目，但它也需要定期保养，检查电路电线，一次的花费也得几百元。

马嘶克故意卡在这个区间，很显然研究过市场，故意避开领航001的锋芒。

“15万左右的指导价，特斯拉ModelS的成本价到底是多少？净利润有1万吗？”

陈星思考着这个问题。

他本以为特斯拉的成本会在17万左右，这样一来，厂商指导价不可能低于18万。

如果特斯拉ModelS指导价在18万龙国币，那么它距离20.9万的领航001相差就3万块钱，两者还在同一个分类市场竞争。

可现在，陈星似乎失算了。

特斯拉跑下沉市场，而自家的领航汽车则是中端市场，目标客户群体根本不同。

“到底是哪里出了问题，按理说的话，特斯拉ModelS的成本价不可能这么低。”

陈星有点想不通。

领航汽车的成本价之所以能压到17万，那是因为大量专利技术都掌握在龙兴集团、鲲鹏公司和大米公司自己手里，三家合资的汽车，专利费用自然就免了。

可特斯拉不一样，它芯片用的是博通公司的，轮胎是米其林的，车载系统也是微软协助研发的，这里面涉及的专利费用，怎么看都是天文数字。

然而陈星不知道的是，随着龙兴集团步步紧逼，已经让代表米国制造业的昂撒财团站到了犹太资本阵营，西方国家，例如德国、意大利、法国……

这些国家的资本财团，都已经被罗斯柴尔德家族联合。

说简单点就是，领航汽车触动的利益太大了，让原本水火不容，老死不相往来的资本财团们坐了下来，而特斯拉做为西方新能源汽车的龙头企业，这些财团也愿意提供各种便利。

随着世界财团们的下场，特斯拉ModelS原先19万的成本价不断降低，最后来到了14万，也让马嘶克有了更大的操作可能性。

“咚咚——”

在陈星思索问题的时候，办公室门被敲响。

“进来。”

下一秒。

姚娜娜推门而入。

“总裁，特斯拉最新售价公布，仅为17万和19.9万元，而且是全包落地价格，并且网上反馈极佳，我们需要战略营销吗？”

所谓的战略营销，其实就是雇佣水军引导用户。

比如说特斯拉ModelS的锂电池续航不如领航001，水军就可以用这点做文章，发布相关对比微博去引导大众。

一些知名博主，还有百万粉丝营销号就是靠着引导文章，赚的盆满钵满。

“不需要，再等等。”

陈星并不急着出招，他倒想看看特斯拉ModelS能被订多少台。

“好的。”

姚娜娜应答一声，并没有走，两人默默等待特斯拉发布会的推进。

马嘶克也没让两人等太久，在公布了价格以后，便迫不及待地官宣道：“听见你们的欢呼声，我就知道价格定的没错。”

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