第246章 有轨电车

第246章有轨电车

长安城的变化已经让人非常的看不懂，看不清楚了。

但，在研究院内部，又是另外一副光景。

说实在的，如果不是霍海不希望历史上留下的记录是“霍海发明了发电机”

“霍海发明了电灯”

“霍海发明了电机”

，这些东西他早就做出来了。

甚至于电机这种东西，只要能把铜丝拉出来，霍海能手搓电机。

这难道不是四驱车爱好者的基本能力吗？

虽然霍海做不到自己搞出能破纪录的马达，但是赶时髦自己也是缠过电机的。

虽然电机不等于马达，但马达等于电机，而且，还是级别比较高的电机。

但，就算霍海不出手，最基础的发电机，电机，还有电灯，也已经发明出来了。

霍海算了一下时间，距离电力理论出世，已经过去六年了。

六年过去，也说不清楚是谁发明出来了电机和发电机。

准确的说，一开始的汽轮机是儿宽他们做出来的。

但那个蒸汽轮机，和霍海认知上的蒸汽轮机差距巨大。

就是用了蒸汽机一样的原理，用烧水来用蒸汽催动轮机转动产生电，然后用电线传输到远处。

说白了，就是制作了一个发电的线圈结构，用转轴连接在了蒸汽机上，把蒸汽机的活塞结构，换成了汽轮。

那就是第一代汽轮机。

应该说，是儿宽和法第还有黄角，各自发明了这个原始蒸汽轮机的一部分。

组合在了一起。

而这几年过去后，这个原始蒸汽轮机的结构，全部都在改进。

从气缸结构，到气管结构，到汽轮结构，加第二汽轮，反向汽轮，汽轮开口方向，转轴密封技术，转轴精细结构。

一步一步的提升。

提升到现在，真的说不清楚是谁发明了这个东西了。

而电机的改进，是一回事。

电灯更是如此。

这电灯的制作，就是一种赌运气的行为，实验的材料够多，才能试验出真正靠谱能用的那一种。

这就是纯看运气了。

也许试验了十次，就试验到了，但如果重来一次，也许试验十万次，才能试验出来。

最恐怖的是，现在，这一切集中在了研究院。

在前世，第一二次工业革命时期，化学，物理，材料学，各种尖端技术，分散在十几个国家，时间跨度也很大，也许某个新技术用得上的材料，其实几十年前就已经出现了，只是时间太久了反而被遗忘了。

有时候发明出的技术，一直没有材料，甚至到了二十一世纪，技术都已经过时了，都还没找到适合的材料。

比如特斯拉汽轮机结构。

而在现在的大汉，根本不是这么回事。

全世界，百分之九十九的科技研究集中在长安。

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