第28章 黄区的商人

工厂和仓库已经完成了选址，现在已经开工建设了。

当然，有雇佣此处聚居地的居民过去帮忙。

而除去负责工地现场安保的人，剩下的GdI部队则是开始在周边区域以及聚居点里巡逻。

毕竟Nod的尿性无需多言，多防一点总是好的。

然后在这期间，也是发生了不少的事情，比如说，一支黄区的商队来了：

有人存在的地方就会有交易，而有交易就会有商人出现，然后这些商人就会组成商队，进而开展更多的交易。

即便是在黄区也不例外。

不过在说这些商人之前，我们有必要先了解一个事实：在黄区，除了GdI以外的人类主要依靠什么手段进行中长距离移动？

答案是车，主要是粗制滥造的四驱车。

至于为什么黄区能有这么多车，其实原因很简单：汽车的引擎并不难制造、至少在进入二十一世纪后，即便是在黄区，粗制滥造的手工作坊，只要去随便找点材料，就能搓出来一台品质不一定有保障的汽车发动机。

至于燃料问题？现在大家都在用泰伯利亚做燃料呢，虽然这需要专业的加工厂来进行，但是这种加工厂黄区也是有的。

所以只要你付得起足够的资源，那么你自然也不会缺燃料——泰伯利亚燃料说句实在话真不贵，就是比汽油柴油什么的危险了亿点而已。

（因此，蓝区里的民用载具大部分都是间接使用泰伯利亚作为燃料的。

不知道我之前有没有说过，蓝区大部分民用车辆都是纯电动的。

不过GdI军方载具烧的的依然是标准的泰伯利亚燃料，毕竟军方载具的出力需求更大）

在搞定了引擎和燃料的问题之后，接下来就是轮胎的问题了。

而值得庆幸的是，之前提到的化工厂在生产泰伯利亚燃料时，生产出来的一种副产品可以充当橡胶的下位替代......问题迎刃而解了。

（蓝区有更加专业的合成橡胶厂，但是GdI军方也一直备用一定的次级轮胎以备不时之需）

至于车的框架问题......黄区东拼西凑结果意外的结实的东西还少吗？提一嘴，不少Nod的四驱车就是直接从这些商人那里买的现成的，然后装把枪就完事的那种。

当然，Nod从这些家伙手里买的东西肯定不止这么一点，甚至一些黄区的商人团队背后就有Nod的影子。

不过经过长期的摸底调查，GdI确定Nod并没有把势力延伸到黄区的商人势力之中、或者说黄区的商人坚决的抵制了Nod的渗透，同样的，他们也拒绝GdI的介入。

一顿饱和顿顿饱的区别他们还是比较清楚的。

虽然这可能让他们在两边都不讨喜，但至少被其中一边直接开除人籍好。

中立不是没有观点，中立本身就是一种观点——一名GdI官员对这些人的评价。

而现在，一支三四十辆大小不一的车组成商队来到这处聚居点，准备进行例行的交易。

“没问题，这边检查完了。”

“这边也是！”

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