第1章 东海岸

当蓝区概念被提出的时候，立刻就有人提出了一个问题：

分散在世界各地的蓝区之间要如何联系彼此？

首先，完全靠海路是行不通的。

虽说海运一直很实惠，但是这个综合效率实在令人不敢恭维。

而且随着海中泰伯利亚的传播，如今海路的安全性也大不如前了，更别提Nod也拥有一定的海军力量，常常趁GdI海军不注意干各种偷鸡摸狗的事情。

海运可以用，但不能成为主导力量；

而指望陆路挑大梁也很明显不现实。

毕竟现如今的情况下不管是搞公路运输还是搞铁路运输，首先他们得有路......在两次泰伯利亚战争的摧残过后，现在世界上几乎没有完整的公路和铁路网了——如果硬要说的话，英伦三岛和日本列岛依然有着完整的公路和铁路网。

但很明显，这些网络到不了别的地方。

到不了别的蓝区。

至于在黄区重修......现如今的陆路运输可能有用，但陆路运输不太可能说挑大梁；

最后剩下的唯一选择，就是空运了。

得益于第二次泰伯利亚战争后泰伯利亚发生了新的变化，其蔓延速度在有所减缓的同时，（至少在地表的蔓延速度有所降低）离子风暴的发生频率也有所降低；同时GdI也研发出了能够侦测离子风暴和抗离子风暴干扰的技术，如此一来，长程飞行的安全性重新有所保障；在这样的情况下，以长程空运为主的方式就成为了为数不多的可选项——至于燃料问题不需要担心，不管是GdI还是Nod，他们载具的引擎烧的都是泰伯利亚加工出的燃料，管够。

（想来想去，我只能给出这个设定了。

不然根据现如今的石油勘探情况以及泰伯利亚世界观下的两次泰伯利亚战争来看，这GdI开蓝区在没有发明新的替代品的情况下不燃料短缺是不可能的，所以GdI也肯定会使用泰伯利亚提炼出来的燃料）

至于运输载具用什么？这还用想吗？第二次泰伯利亚战争打完GdI还剩了一堆奥卡运输船在仓库里吃灰呢。

刚好奥卡运输船的载荷量很大，改装一下拉出来用吧。

至于飞行中的安全问题的话，GdI选择在重要的节点部署作战基地，在次级区域部署巡逻队的方式来尽可能的驱离Nod的防空单位。

同时每次空中运输的规模都不会太小，然后GdI也会专门派遣奥卡和火鹰为机群护航。

——

荒漠之上，奥卡运输船与公牛组成的混合运输编队正在快速移动。

而在更上面一点高度，奥卡和火鹰战机组成的编队正在以巡航速度飞行，与下方的运输编队保持相对位置。

而在其中的一架公牛运输机里。

“小伙子们，你们运气不错，路上没遇到离子风暴，（按照空军章程，遇到离子风暴需要运输编队就近降落，然后关闭引擎等待离子风暴过去。

在黄区的落地期间很危险，但是也比强行顶着离子风暴飞要好）你们能够准点到达东海岸基地。”

驾驶员的声音从扩音器里传了出来。

在听到了驾驶员传来的好消息之后，挤在座位上的众人也是不由得发出了由衷的赞叹声，赞叹这段苦难终于要结束了。

游墨也在机舱之中，不过他没出声。

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