第1288章 开拓渠道

“老大，那个阿嬷给我一种奶奶的感觉……”

“嗯。”

大老王凑过来揉揉江冬的小脑袋，好心帮她解惑：“你别说，还真有几分像。

那个老阿嬷以前可是被人称做福二爷的，在梨园行里也是响当当的人物。

梅先生在世的时候，台上他是角儿，台下福二爷是主心骨，梅家上上下下、里里外外全是她一手操持。

当年梅先生蓄须明志拒演，小本子派人来逼，福二爷端着茶站在门口，硬是没让那些人踏进门槛一步。

就冲这份气度，自有一番风骨。”

“这么说，我算是救对人了？”

“不存在，都是自己的同志，不管身份如何，都应该救！”

江冬安静了一会儿，把脑袋藏进江夏的怀里：“没媳妇的大老王叔叔，我只是想说，我想奶奶了……”

大老王呲牙，徽章战士憋笑。

“老大……”

“嗯？”

江夏也呲牙，江冬的这句话打击范围好像有点广……

但看在她救了人的面子，江夏还是做出大哥样，一边对着大老王表示歉意，一边又紧了紧怀里的江冬。

“奶奶她们什么时候回来啊！”

“呃……快了，年前能到！”

“啥玩意，我飞回来才用了两天！”

“诶，国外不太平啊……”

说到这，江夏也有些郁闷。

现在我们和老毛子的论战已经公开化。

双方从高层到民间，从意识形态到实际利益，全面交恶。

毛子不但撤走了全部在华专家，撕毁了数百个合作项目，还开始在边境口岸对华国的过境物资实施各种刁难。

这种刁难，在铁路运输上表现得尤为明显！

原本按照国际联运协定，从东德经联盟到华国的铁路线是固定的，沿途的换装站和检查站都有明确的时间表。

但今年下半年以来，联盟方面开始频繁以“技术故障”

“军事演习”

“临时管制”

为由，拖延华国过境物资的放行时间。

一列货车在满洲里对面的外贝加尔斯克等上十天半个月，在这一年已经不算新闻。

其次莱比锡在民主汉斯喵境内，从莱比锡出发，火车要先穿过捷克斯洛伐克，再进入匈牙利，然后经罗马尼亚进入联盟。

这一段路看似顺利，因为东德、捷克斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚都是社会主义阵营成员，彼此之间有铁路联运协定，理论上应该畅通无阻。

但理论只是理论。

如今的东欧，表面上是铁板一块的兄弟国家，实际上暗流涌动。

匈牙利在1956年事件之后虽然已经恢复了秩序，但边境地区的管控依然极其严格，对过境物资的检查手续繁琐到了近乎刁难的程度。

捷克斯洛伐克的经济正陷入停滞，官僚主义盛行，一列货运专列的过境审批往往要经过好几个部门的层层盖章，任何一个环节的拖延都会让整列车在边境站多停好几天。

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