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虽然这次攻击的战机并不多，但是来得非常突然。
指挥这次攻击的是关永兴少校，他是“汉武帝”号上的战斗机中队长，也是中国海军中名列第七的空战王牌。当然，在此之前，关永兴少校很少执行轰炸任务，仅有的几次也是打击地面目标。
看到第31舰队的航母时，关永兴也看到了那些正在紧急升空的美军战斗机。
关永兴没有迟疑，立即命令半数“海鹰”抛掉炸弹，前去拦截那些还正在向高空爬升的战斗机，另外半数“海鹰”则跟在后面，在护航战斗机打开了突击通道之后，集中力量轰炸位于编队后方的“大黄蜂”号航母。
至于鱼雷攻击机，根本不需要关永兴操心。
指挥鱼雷攻击机作战的是曾少壮少校，他也是“汉武帝”号的中队长，有上百次的作战经验，只是大多执行的是对地轰炸任务。
在关永兴少校带着战斗机爬升的时候，曾少壮指挥的鱼雷攻击机群则开始下降。
因为“约克城”号离得更远，而且美军的战斗机正在聚集，所以曾少壮也锁定了靠得更近的“大黄蜂”号。
田黛芳在安排作战任务的时候说得很明确，如果没有机会攻击两艘航母，就得集中力量打击其中一艘，确保使其遭到重创。
“大黄蜂”号成了磁铁，吸引了所有轰炸机与攻击机。
事实上，这个时候，完全有能力同时攻击两艘航母。最重要的就是。第31舰队的防空战斗机都在低空与中空活动，在机动性上没有半点优势可言，而且数量上也不比前来的护航战斗机多多少。可以说，关永兴少校的十架“海鹰”足够压制住所有防空战斗机，让其他战机能够从容发起攻击。
空战几乎没有悬念，即便F-6F有与“海鹰”一搏的资本，但是在高度不占优势的情况下。根本不是“海鹰”的对手。第一轮交战中，就有半数F-6F被“海鹰”击落，剩下的全部被冲散。
这个时候，美军也顾不得那么多了。
虽然己方战机全在高射炮的射程范围之内，但是敌机即将发起攻击，美军战舰开始向一切逼近的战机开火。
混战之中，又有数架F-6F被战舰上的高射炮击落。
有趣的是。只有两架“海鹰”被高射炮击中，其他“海鹰”都非常及时的避开了战舰的防空炮火。
显然，那些初上战场的F-6F飞行员根本没有想到，他们会遭到战舰高射炮的攻击。
混乱的局面，明显对发起攻击的战机有利。
首先进入的是跟在护航战斗机后面，执行轰炸任务的“海鹰”。
事实上，“海鹰”也可以以俯冲方式投弹。别忘了，“海鹰”的垂直机动性能本来就非常不错，俯冲特性与“鸬鹚”相似，完全具备改造为俯冲轰炸机的潜力。只是“海鹰”的飞行员大多没有接受过这方面的训练。以往在执行对地轰炸任务的时候，飞行员主要采用的依然是较为传统的水平投弹方式，即战机从目标上空快速掠过的时候投下炸弹，避免进行高难度机动动作。
在轰炸地面目标、特别是固定目标时，水平投弹是行得通的。
问题是，在轰炸海上目标。特别是高速航行的战舰时。水平投弹的准确率就很难达到理想程度了。更重要的是，战舰上有大量高射炮，而猛烈的高射炮火对低空沿直线进入的战机有致命威胁。
这次，十架“海鹰”全部选择了俯冲投弹。
在俯冲的时候。“海鹰”与“鸬鹚”非常相似，美军的高射炮手甚至把这批战机当成了真正的俯冲轰炸机。
只是。“海鹰”并非货真价实的俯冲轰炸机，而且驾驶“海鹰”的也不是真正的俯冲轰炸机飞行员。
十架“海鹰”中，只有四架在正确高度上投下炸弹，另外六架的投弹高度都太高了。
根据中国海军在实战中总结出来的经验，投弹高度控制在五百米到七百米之间是最为合适的。在这个高度上投下的炸弹，大概需要二十秒的下坠时间，而以三十节速度航行的航母在二十秒之内只能跑出一个舰长的距离，如果满舵转向的话，航线的偏转角度不会超过十五度。也就是说，航母在二十秒内的活动区域，相当于其自身水平投影面子的三倍左右，因此炸弹的单枚命中率至少为百分之三十。如果四架俯冲轰炸机投弹，击中航母一枚炸弹的概率高达百分之七十七。当然，投弹高度不能太低，不然投弹的战机就无法改出俯冲，将撞到海面上。此外，足够的投弹高度，还能保证炸弹在击中航母的时候有足够的速度，从而砸穿航母的水平装甲。如果投弹高度偏低，导致炸弹的着点速度太慢，就很有可能无法击穿航母的水平装甲。
优秀的俯冲轰炸机飞行员都非常清楚应该在什么高度上投下炸弹。
可惜的是，“海鹰”的飞行员根本就不懂得如何进行俯冲轰炸。
当时，有六架“海鹰”的投弹高度超过了一千米，而“海鹰”从俯冲状态改出，所需的高度不会超过五百米。在试飞的时候，试飞员甚至创造过在三百米高度上改出俯冲的极限纪录。
显然，这个投弹高度太高了。
炸弹下落一千米，需要大约半分钟，而航母能在此期间内航行四百米以上，转向角度在十五度左右。也就是说，航母的活动范围相当于其自身水平投影面积的八倍，单枚炸弹的命中率只有百分之十二左右，六枚炸弹中集中航母一枚炸弹的概率不到百分之五十五，根本算不上是大概率事件。
可以说，只要航母的舰长合理指挥，完全能够避开这六枚炸弹。
当时，“大黄蜂”号也确实避开了这六枚炸弹。
所幸的是，有四架“海鹰”没有过早投弹，而是俯冲到了七百米左右，才投下炸弹、改出俯冲。
这四架“海鹰”创造了奇迹。
虽然在投下炸弹后，有一架“海鹰”被高射炮击落，还有一架在改出俯冲的时候撞到了“大黄蜂”号的舰尾上，但是四枚炸弹都顺利投下，而且当时“大黄蜂”号正在规避之前六架“海鹰”投下的炸弹。
当时，至少有两枚炸弹直接命中了“大黄蜂”号。
只是，其中一枚炸弹的着速太低，而且正好砸在了“大黄蜂”号的后部升降机上，没有能够击穿，在弹起后爆炸。只有一枚炸弹击穿了“大黄蜂”号的飞行甲板与机库甲板，在舰体内爆炸。
当然，对付“大黄蜂”号，一枚五百公斤级航空炸弹就足够了。
只是，“大黄蜂”号的灾难并没结束。
“海鹰”发起攻击的时候，第一批十架“塘鹅”也逼近了“大黄蜂”号，并且利用美军战舰击中火力拦截“海鹰”的机会，非常顺利的到达了攻击位置上，并且在距离“大黄蜂”号不到八百米的地方依次投下了航空鱼雷。
紧接着，第二批“塘鹅”也发起了攻击。
虽然此时美军已经反应过来，开始集中火力拦截鱼雷攻击机，但是总共有三批鱼雷攻击机在冲击“大黄蜂”号。
结果就是，第三批鱼雷攻击机绕到了“大黄蜂”号的左侧，避开了大部分防空炮火，非常顺利的发起了攻击。
当然，这也得归功于那些“海鹰”。
在完成了攻击之后，剩下的八架“海鹰”没有撤离，而是再次飞了回来，开始用航炮扫射美军战舰上的高射炮位，迫使美军战舰向它们开火，而不是去对付鱼雷攻击机，为鱼雷攻击机创造了有利条件。
遭到三批鱼雷攻击机夹击，“大黄蜂”号插翅难飞。
最终，“大黄蜂”号被七条鱼雷击中。
显然，击沉“大黄蜂”号的就是这七条鱼雷。如果仅仅只挨了一枚炸弹，“大黄蜂”号还不至于沉没，最多只是遭到重创。可是被七条鱼雷集中，别说是一艘满载排水量只有两万多吨的舰队航母，哪怕是大得多的战列舰，也肯定是凶多吉少。再说了，“约克城”级航母的水下防护并不突出。
只是，“大黄蜂”号没有立即沉没。
主要就是，其两舷都遭到了鱼雷攻击，导致舰体两侧的进水量相差不大，并没有因为一侧严重进水而翻覆。直到当天晚上，在完成了搜救任务之后，斯普鲁恩斯才不得不下令让驱逐舰击沉了“大黄蜂”号。当时，斯普鲁恩斯根本不可能让其他战舰拖带“大黄蜂”号离开战场，因为这里远离美国的海军基地，返航的路途上还潜伏着大量中国海军的潜艇，而且中国舰队也没有走远。如果到了天亮，其他战舰还没有离开，就很有可能遭到中国舰队的再次打击。
显然，没有理由为了即将沉没的“大黄蜂”号让其他战舰冒险。
当然，“大黄蜂”号的牺牲也不是毫无意义的。在攻击了“大黄蜂”号之后，中国战机已经没有能力攻击“约克城”号了。
更重要的是，夜幕已经落下，第一战斗舰队不可能再次发起攻击。(未完待续)