第652章 铁拳部队上

止陵、低山连绵起伏。

^^百度搜，阅读本书最新章节**一眼望不到尽头。

间或在丘陵与低渊允间有一小片冲积平原，这就是辽东半岛北部的典型地形。

就在这种丘陵、低山、平原地带，一条铁路隐伏其间，这条铁路就是所谓的“南满铁路”

“南满铁路”

是所谓的“中国东清铁路”

的一部分，而“中国东清铁路”

又简称“中东铁路”

或“东清铁路”

这条铁路由沙皇俄国修建。

于燃年正式动工，以哈尔滨为中心，分东、西、南三线，六处同时开始相向施工，呈字形横贯中国东北地区，并于，啊年全线竣工通车，其中北部为干线，连接满洲里至馁芬河，南部为支线，起于长c混宽城子站，终于旅顺，这南部的支线即是南满铁路。

ri俄战争之后，ri本与俄国签署条约，正式发定了两国在中国东北地区的势力范围，而中国东北地区也就此被分为“北满”

和“南满”

那条“中东铁路”

也因此而被分为两部分，分别被称为“北满铁路”

和“南满铁路”

由俄国控制北满铁路，ri本控制南满铁路。

ri本接手南满铁路之后，立即着手组建了一家“南满洲铁路株式会社”

此即所谓“满铁”

ri本政客后藤新平担任满铁首任总裁，这样一家官方背景浓厚的铁路公司当然不会是普通的商业贸易公司，从一开始。

满铁就是ri本对华扩张计划中的一个重要战略组成部分。

为了方便ri本扩张在华势力，满铁在取得南满铁路的独家经营权之后。

对这条铁路进行了一系列的整顿，首先就是将原来的俄制宽轨改为国际标准轨距，与中国自行修建的关内外铁路采用相同的规格，这绝不是尊重中国主权，这实际上包藏祸心，在ri本zhengfu看来，一旦中国发生“非常事变”

则ri本的军用列车可以非常迅速的由南满铁路驶向关内外铁路，然后直趋山海关，甚至一鼓作气杀到京津地区，而这，仅仅只是满铁为ri本zhengfu对华扩张政策服务的一个小小开端而已。

值得一提的是，ri本在朝鲜修建的战略铁路也采用了国际标准轨距。

从某种意义上讲，ri本的远东战略确实称得上“深谋远虑”

除了改变南满铁路的轨距之外。

满铁还制订了一份《满洲铁路建设大纲》，根据这个《大纲》。

ri本zhengfu应该以大连作为整个南满铁路交通网的中心，而不是军部所看中的沈阳。

因为满铁认为，只有依托大连。

才能实施“最符合ri本帝国利益”

的远东扩张战略，为此不惜与军部力争，最后竟然压服了ri本军部，这件事也从一个侧面反映了满铁的实力。

实际上，满铁才是ri本zhengfu对中国东北地区实施扩张政策的核心机构，而所谓的ri本关东守备队、护路队，乃至后来的关东军，都只是为满铁利益服务的打手而已，经过多年经营，满铁现在已经将其触手伸到了社会生活的各个领域，为了满足其对东北地区的经济掠夺，满铁甚至还一度对东北地区的社会经济状况进行了深入细致的调查。

但是随着满清的覆灭，以及北洋zhengfu的倒台，满铁的扩张势头最终遭到了压制，这种压制来自于联合阵线zhengfu，也正因此，在ri本zhengfu中。

代表满铁利益的政客往往是最为敌视中国中枢zhengfu的，而在此次中ri战争中，满铁也就成为中国中枢zhengfu的重点打击对象。

战争开始之后，中国中枢zhengfu立即宣布南满地区为战区，所有战区中之一切ri本zhengfu与企业财产都不受法律保护，尤其是南满铁路，在中ri正式宣战之后，在法律意义上就已经成为中国中枢zhengfu的财产了。

所以，当中国的陆军部队由沈阳、锦州、辽阳、营口等集结地区向辽东半岛推进之后，铁道部派出的接收人员也跟着部队一起向辽东半岛进军，接管沿途所有铁路的控制权，为了确保接收工作的顺利，装甲列车随军行动，而这支装甲列车部队的任务也不仅仅是接管南满铁路控制权。

##..。

首发##一旦攻坚战开始，这支现代化的部队也将直接投入一线作战。

作为装甲列车部队的最高指挥官，沈尚镰亲自率领装甲列车部队由关内移驻沈阳，陆军进攻命令一下达，他立即率领一列装甲列车走在最前头，为主力部队开路，并协助地方部队解除那些“铁路激ng备区”

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