第289章 一个条件（第3页）

后来发生的事其实挺直接的。

“运十”

虽然遇到了不少困难，但在老马和老程等人的不懈努力下，终于在1980年9月26日成功首飞。

然而，这次成功的首飞反而加速了“麦-道”

公司的国内公关活动，连我这个关系不大的“专家”

都收到了多次出国邀请，还有些带点利益诱惑的暗示。

苏晨这才明白郭伟强说的“他们没安好心”

是什么意思。

他的老师虽然为人忠厚，但面对这种频繁的利益诱惑，自然也看清了事情的本质。

显然，随着张先生的到来，这种公关攻势达到了顶峰！

真是选了个好时机啊！

“所以，现在部里的意见已经不只是简单的两派对立了吧？”

苏晨问。

“没错，而且根据我的私下了解，部里似乎倾向于停止‘运十’项目，转而与‘麦-道’合作生产‘md-82’型号飞机，据说初步决定至少生产25架。”

“至少25架？谁来用？卖回米国吗？”

苏晨问。

“我也打听过，听说是民航部门全数接收。”

“这次他们倒是爽快！”

苏晨冷笑着说道。

这里面显然有问题。

根据苏晨的记忆，有关前任民航局长因这事受罚的消息并不是无中生有。

“运十”

停飞似乎是注定的，历史证明了这一点，当前的局势也在朝着这个方向发展；而启动“md-82”

项目也几乎是板上钉钉的事。

相比之下，他自己筹划的“bAc计划”

还八字没一撇。

这么看来，形势对他们非常不利。

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