第1155章 东南亚双渠道落地

秦迪听完，没立刻接话，低头吹了吹浮在茶汤上的叶尖，轻轻啜了一口。

“离东南亚近，五菱牌子又响，运过去便宜，推起来也省力……这块地方，最适合当咱们的后方基地。”

陈才俊说，“从香江发船到马尼拉、雅加达，比发去米国或欧洲近一大截，运费少、耗时短。

五菱在那边本来就有口碑，尤其华人聚居区，提起来不陌生，不像欧美得砸钱打广告铺路。”

“公司准备用捆绑让利的方式打开市场。”

他接着讲起两个实操方案，“第一，凡持新丰银行、汇丰银行、渣打银行、恒生银行、新鸿基银行、广利永亨银行等任一卡的客户，买五菱车能拿更高额度的贷款、更低的利率；晨星保险公司也为五菱车主定制了更便宜的车险。”

“第二，咱们自己办驾校，在香江和东南亚各国设训练点。

凡来报名学车的人，学费全额抵购车款……车就用我们刚定型的教练版五菱。”

“啪、啪、啪……”

秦迪听完，抬手连拍三下。

办公室里安静，掌声清脆。

陈才俊略一低头，嘴角微扬，忙说：“是团队一起理出来的思路，不是我一个人的事。”

秦迪摆摆手，没接话，只端起茶杯吹了口气。

带队伍不是靠事事插手，而是把对的人放在对的位置上，让脑子动起来、让手脚快起来。

陈才俊能串起银行、保险、驾培几条线，说明他已经摸到了CEO该踩的节奏。

这两个办法，都踩在实处。

第一个，银行和保险公司原本就要拉客户、做推广、维系关系，花的是真金白银。

现在和五菱绑在一起，贷款额更大、保费更低，消费者一眼就能算清账……手头紧、还在犹豫的，很可能就在这一步下定决心。

说白了，不是单打独斗，是几家合力推一把，劲儿使在同一个方向上，效果翻倍。

第二个，不光盯着想买车的人，更往前伸了一步：把还没驾照、正准备学车的人先圈进来。

学车是刚需，绕不开。

谁先拿下这个入口，谁就握住了未来几年的新用户。

用五菱当教练车，学员从第一次握方向盘起，摸的就是它、练的就是它、习惯的就是它。

教练每天跟人面对面讲操作、聊配置、说省油，比放十支广告片还管用。

等他们考完照、开始挑车，脑子里蹦出来的第一个名字，大概率就是五菱。

再者，报名费全退……只退五菱的车款，别家不行。

人心里那杆秤，往往就压在这几千块上。

占了便宜，像赚到；不占，反倒觉得亏。

别的品牌哪怕车再好，没这一步，消费者一对比，就容易觉得“差了点意思”

。

驾校是自家开的，教练车是自家产的，培训挣的钱最后流回母公司账上。

算下来，前期投入和一场大型营销活动差不多，但换来的是持续进人的渠道、天天在用的品牌曝光、以及一批批带着五菱印记的新司机。

这生意本身也能活……学费扣掉场地租金、教练工资、车辆损耗，多少有点盈余；就算把抵扣成本全摊进去，整体支出也没比投广告高多少，可带来的长期黏性，广告给不了。

一个抓现有需求，靠金融工具降门槛；一个抢未来人群，从学车第一天就埋种子。

存量、增量两条线齐头并进，对手再想切走份额，就得同时打破两道门，难度陡增。

秦迪放下杯子，水汽散了。

他看见雅加达街头五菱车排成长队，看见马尼拉经销商门口围满人，看见路边修车铺师傅随口报出五菱配件编号。

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