第209章 培训考核激励（第4页）

这支队伍，朝气蓬勃，是他接下来推动更大改革的底气所在。

“同志们，今天请大家来，是想和大家碰一碰，关于我们昭明市交通事业下一步发展，如何更好地引入外部资源的问题。”

周阳开门见山。

众人神情一肃，知道局长又要出新思路了。

李明宇作为规划处的负责人，率先发言：“局长，您说得对。

我们规划处在做‘十四五’交通发展规划和创建国家级综合交通枢纽城市的方案时，就深切感受到，在很多前沿技术和高端人才方面，我们存在明显短板。”

“比如智慧交通平台的建设，涉及大数据、人工智能、物联网等多个高新技术领域，单靠我们局里的技术力量，恐怕难以支撑。”

张处良也点头道：“建设方面也是如此。

一些大型的、技术复杂的交通基础设施项目，比如新的跨江大桥、城市轨道交通，不仅需要巨额的资金投入，对施工技术和管理水平的要求也极高。

这些都需要引进有实力、有经验的外部合作方。”

王浩挠了挠头：“我们秩序管理处，也想搞点高科技的玩意儿，比如智能信号灯控制系统、ai违章抓拍、无人机巡查什么的，但这些技术，更新换代太快了，我们自己研发不现实，还是得找专业的公司合作。”

赵宇扶了扶眼镜，这位信息中心的技术大拿言简意赅：“缺人，缺技术，缺钱。”

林薇和陈默虽然不直接负责业务，但也从各自的角度谈了看法。

林薇认为，与外部合作，可以提升交通局的形象和影响力，吸引更多关注。

陈默则从法规层面提醒，外部合作需要注意合同的规范性、知识产权的保护以及风险的防范。

周阳认真听取了每个人的发言，不时点头。

“大家说得都很好，都谈到了点子上。”

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