第118章 儿童团的新秘书长和四不像难题（第3页）

红梅一路上叽叽喳喳，不停给红英讲儿童团的‘宏伟蓝图’，郝胜利偶尔插几句，纠正一下红梅过于‘夸张’的描述。

还没进家门，一股浓郁的饭菜香就飘了出来。

红梅深深吸了一口，夸张地喊道：“哇！

我闻到烤鸭味了，郝奶奶，我们回来啦，我把红英也带来啦！”

郝奶奶应声拉开房门，看见三个孩子，脸上笑开了花：“哟，红英也来啦，饭菜都给你们留着呢，快洗手吃饭。”

他们跟屋里众人打完招呼，美美地吃了一顿丰盛的晚餐，李副厂长的接风宴也圆满结束。

小丫头红梅拿着从京城带回来的礼物回家睡觉，小红英抱着郝胜利和红梅送的礼物被李厂长领回家，郝胜利则赶紧伏案赶制图纸。

如今他的绘图工具已经从爷爷房里搬了出来，床边那张带单边抽屉的办公桌成了他的专属领地，可怜的小叔只好被‘发配’到爷爷屋里学习。

五六冲的改造图纸不难，烘干机也简单，普通的厂房，库房加办公室更是信手拈来，就连给音乐老师们住的类似东北农村样式，带前后院的连排平房，也是轻松搞定。

但“四不像”

却让他犯了难，关键问题在驱动方式上，是简单粗暴地用链条直接驱动后轮，还是像现代农用车那样采用传动轴配合整体式钢桥壳，再加差速器组合。

所谓“四不像”

，是对农村和厂矿使用的低速柴油动力运输车的俗称。

对当时的中国来说，但凡带轮子的都是好东西，尤其是运输车辆。

农村缺，厂矿更缺，特别是小型短途运输车。

这个问题在厂矿企业的基础建设领域尤为突出，那时虽然有专业的建筑队，比如省市级的建筑施工单位，但初期建设可以，后期，不好意思，忙死了，根本没时间给你厂矿建设后期的厂房和家属楼。

最后没办法都是各厂矿自己组建基建科，来负责厂区内的厂房和家属区建设。

而厂矿的建筑队最缺的就是小型短途运输车辆。

郝胜利设计的这款“四不像”

与后世常见的有所不同，做了多处改进。

他采用了‘长鼻’发动机舱，将发动机位置前移，通过一根加长的皮带驱动后部的变速箱。

驾驶室与发动机舱用薄铁皮隔开，形成独立的驾驶空间，这样能有效隔离发动机的噪音，热量和油烟，大幅提升舒适性。

最大的好处是驾驶员以后不会变成‘聋子’。

同时，驾驶室用钢管制作成四立柱封闭式防滚架结构，这样能充分保证驾驶室内人员的安全。

他还增加了转向减速齿轮箱，将方向盘的旋转圈数增加了一点，但所需的转向力大幅度下降。

虽然转弯时方向盘需要多打半圈到一圈，但这样使女性驾驶员也能轻松操作，解决了过去那些四不像转向费力的问题。

自卸系统也没有采用液压装置，而是采用自锁蜗轮蜗杆加链轮链条的机械结构来实现自卸功能。

这样的好处是维修简单，缺点就是需要人在车下摇摇把，就像在摇一个普通绞盘，可以缓慢而省力地将重载货箱顶起。

这些功能的增加和改进，当然也使成本增加了将近三百块。

如果再采用那种轴传动加差速器，成本会更高，维修成本也高，但好处是省轮胎。

采用链条驱动的最大好处就是简单和低廉的维护成本，基本上驾驶员自己就能解决大部分问题，不用到处求人。

坏处是稍微有点费轮胎，但考虑到这车最高速度不过才25公里每小时，也不是不能接受。

郝胜利权衡再三，还是决定不下来。

最后只好暂时放下，打算明天去问问那些在最前沿的公社书记和主任，这车到底要怎么设计才更合理。

毕竟在1970年，这个一分钱都得掰成两半花的年代，每一个设计决策都需要慎之又慎。

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