第154章 科技改变生活下木驴奇观 惊长安

长安的九月，秋高气爽，皇家科学院的工坊内，气氛比往日更热闹。

工匠们围在一张图纸旁，对着上面画的

“两轮木车”

议论纷纷

——

这是李逸根据记忆中现代自行车原理，结合大唐工艺绘制的

“木质自行车”

图纸，车轮、车架、脚踏板的结构清晰标注，旁边还写着

“无需马拉，脚踏驱动”

的注释。

“李大人，这两轮车没有马，真能自己动？”

首席工匠周师傅摸着图纸上的

“脚踏板”

，满脸疑惑。

他打了一辈子铁、做了一辈子木车，见过的车要么靠人推，要么靠马拉，从未听说过

“脚踏就能动”

的车。

李逸笑着拿起一根木棍，在地上比划：“周师傅，你看，这两个车轮并排安装，中间的车架上装一个脚踏轴，脚踏轴与后轮之间用木齿轮连接，人坐在车架上，双脚踩动脚踏板，带动齿轮转动，车轮就能跟着转起来

——

比步行快，还省力。”

为了让工匠们更明白，李逸还找来几块木板，现场搭了一个简易模型：两块木板当车架，一根木棍当脚踏轴，用绳子模拟齿轮传动。

他双脚踩动木棍，“车轮”

果然跟着转动，工匠们眼中的疑惑渐渐变成了惊叹。

“太神奇了！

这样的车要是做出来，出门可就方便多了！”

周师傅兴奋地说，当即召集工匠，按照图纸开始制作。

“逸品代步车”

：木质匠心，脚踏驱动

制作

“木质自行车”

的第一步，是选料。

车轮需要坚硬耐磨的木材，李逸特意让人从西域运来胡杨木

——

这种木材密度高、抗腐蚀，之前改良筒车时用过，性能极佳。

工匠们将胡杨木切成圆形，再用刨子打磨光滑，边缘包裹一层半寸厚的铁皮，用铆钉固定，既能防止磨损，又能增加车轮的承重能力。

车架则用枣木制作

——

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